本报讯 记者 吴秀霞 报道 5月19日，扬子江船业（控股）有限公司发布2026年第一季度业绩公告。公告显示，扬子江船业今年一季度船舶交付稳步推进，新接订单金额达10.3亿美元、共计24艘，完成全年45亿美元接单目标的约23%；累计交付船舶17艘，完成全年58艘交付目标的29%，生产经营高质量推进，业绩确定性持续增强。
接单方面，今年一季度，扬子江船业新接24艘船舶订单，以中小型船型为主，其中集装箱船占据主导，共计19艘，包括8艘1100TEU集装箱船、4艘1900TEU集装箱船、7艘5900TEU集装箱船。此外，该公司还承接了4艘5万吨中型油船订单、1艘8.3万吨散货船订单，订单结构优质，盈利空间稳定。
交付方面，扬子江船业按期交付17艘船舶，覆盖多类型高端绿色船舶，技术优势凸显。其中，1月交付1艘11.4万吨智能节能油船；2月交付1艘9000TEU甲醇双燃料集装箱船，该船为6艘系列船中的首制船；4月交付1艘8.25万载重吨散货船。集装箱船、散货船、油船、气体运输船等多船型齐头并进，交付效率与产品竞争力同步提升。
截至5月19日，扬子江船业手持订单252艘、总价值223亿美元，交付周期排至2030年。其中，清洁能源船舶占订单总价值的69%，绿色转型成效领跑行业。集装箱船仍为核心船型，共计146艘、价值164.1亿美元，其中包括28艘17000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力船、9艘24000TEU LNG双燃料动力船、10艘9000TEU甲醇双燃料船、11艘13000TEU甲醇双燃料船等多款绿色船型，覆盖1100TEU至24000TEU全规格。
同时，扬子江船业旗下江苏扬子三井造船有限公司（YAMIC）聚焦高端清洁能源船舶，手持订单55艘、价值29.9亿美元，气体船占比约52%，盈利能力持续提升，船型布局丰富多元，涵盖多种主流及高端特种船舶。其中包含3艘25000立方米液化石油气（LPG）船、12艘40000立方米LPG船、2艘48000立方米LPG船、4艘88000立方米超大型液化氨运输船（VLAC）、17艘82500载重吨散货船等。该公司航运板块运营船队共31艘，平均船龄8.6年，今年第一季度优化船队结构，处置3艘散货船、新增1艘散货船，以灵活租船策略应对市场波动。
此外，公告同时更新了扬子江船业产能扩张计划的关键进展。其总投资约30亿元的扬子泓远造船厂项目预计于2026年年底全面竣工，项目落地后，船厂总新增建筑面积约86.67万平方米。作为2025年江苏省重大项目，该绿色高技术清洁能源船制造基地将专注于VLAC、超大型乙烷运输船（VLEC）等高端清洁能源船舶的建造，达产后年产值有望不低于100亿元。