记者 刘志良
进入5月以来，我国船舶工业抢抓全球航运市场机遇，延续一季度全球领跑的良好态势，各大船企接单量保持高位增长，高端产品密集交付，行业呈现“量质齐升、稳中有进”的发展格局。依托完整的船舶工业体系和持续的技术突破，国内主要造船企业在巩固传统船型优势的同时加速向高端化、绿色化、智能化转型，为我国造船业持续领跑全球奠定坚实基础。
交付高效 接单强劲
5月以来，国内造船企业交付效率显著提升，接单热情持续高涨，订单规模稳步扩大，呈现“交付高效、接单强劲”的双重向好态势。
交付方面，5月5日、6日，恒力重工集团有限公司3艘8.2万载重吨散货船命名。5月7日，中国船舶集团有限公司旗下北海造船为比利时CMB.TECH建造的1艘31.9万吨超大型原油船和4艘21万吨散货船5船同时命名。5月8日，中船集团旗下江南造船为太平洋气体船建造的10万立方米超大型液化乙烷运输船（VLEC）“天枢”号正式命名交付；中船集团旗下广船国际为挪威Ocean Yield公司建造的7.45万吨化学品/成品油船1号船、2号船命名，其中1号船完成签字交付；由中远海运重工有限公司所属南通中远海运川崎为东方海外建造的全球首艘24000TEU甲醇双燃料集装箱船“东方智慧”号正式命名。5月12日，广船国际为JPM建造的5万吨甲醇双燃料油船4号船签字交付，该船建造全程节点超前、工期屡破纪录，一举刷新该公司甲醇双燃料MR型船型建造最短周期纪录。5月12日、13日，中船集团旗下中船澄西分别交付5万吨MR型油化船“CAPE BRASILIA”号、8.45万吨干散货船“CSPC PISCES”号，这是该公司今年交付的第18艘和第19艘船。5月15日，广船国际联合中船贸易为新加坡EPS建造的11.1万吨液化天然气（LNG）双燃料原油/成品油船3号船签字交付，提前合同交船期7个月。5月19日，大连船舶海洋工程有限公司建造的7500立方米液态二氧化碳运输船“Northern Purpose”号正式命名。5月20日，中船集团旗下大连造船山船重工提前合同交船期164天交付为希腊Dynacom公司建造的11.5万吨LR2型成品油船59号船“莱罗斯”号。5月22日，中船澄西为良禾集团建造的55号8.2万吨散货船命名交付，这是中船澄西今年交付的第20艘新造船。
在新订单承接方面，5月15日，招商局集团有限公司旗下招商局能源运输股份有限公司所属中外运集装箱运输有限公司签署三型12艘集装箱船建造合同，其中包括4艘8200TEU集装箱船，由招商局集团旗下招商船舶海门基地建造；4艘3000TEU集装箱船，由招商局集团旗下招商船舶南京金陵船厂建造；4艘1800TEU集装箱船，由招商局集团旗下招商船舶武汉青山船厂建造。中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司旗下烟台中集来福士海洋工程有限公司与Pelican Aqua Holding Plc正式签署4艘5000立方米活鱼运输船建造合同，并获得最多6艘同型船舶选择权订单。该系列船舶计划于2029年陆续交付，这是国内船企斩获的首个来自西北欧前沿市场的活鱼运输船系列项目。恒力重工与BEACON TANKERS完成2+2艘15.8万载重吨苏伊士型油船签约，与希腊船东THENAMARIS正式签署3艘LR2型成品油船、与希腊船东EUROBULK再签2艘8.2万吨散货船建造合同。
船型升级 低碳引领
5月以来，国内造船企业产品结构向高技术含量、高附加值领域快速升级，绿色低碳成为最鲜明的行业底色，生产效率持续优化，批量化交付能力稳步提升，核心竞争力持续提升。
在交付和承接的产品中，在散货船等主流船型保持稳定的同时，高端船舶占比显著提升，超大型液化气体运输船、超大型集装箱船、超大型油船等高技术船舶成为主流。“天枢”号由江南造船自主研发建造、采用江南造船自主研发的B型舱货物围护系统，是世界上最大舱容的VLEC，综合技术指标经过鉴定处于国际领先水平。“东方智慧”号是目前全球最大级别的甲醇双燃料动力集装箱船，标志着我国在超大型清洁能源船舶设计建造领域取得又一重大突破。
同时，随着全球航运业脱碳进程加快，国内船企精准把握市场需求，承接和交付的船舶均注重环保性能，绿色船舶成为主流。招商局能源运输公司签约的12艘集装箱船均采用中船集团旗下上海船舶研究设计院的最新设计，配备船舶智能行为识别、智能能效管理、智能污底监测等智能系统，是集经济性、安全性于一体的绿色节能环保型船舶。“东方智慧”号搭载了全球最大规格的甲醇双燃料动力系统，配备世界最大的甲醇双燃料主机、辅机和锅炉，航行中可灵活切换甲醇与传统燃油，使用绿色甲醇时，使船舶实现全生命周期碳中和。
此外，国内船企通过优化建造流程、采用数字化技术，大幅提升建造效率，多个船型实现提前交付。“天枢”号出坞仅49天即完成定重试验与主机动车试验，64天实现试航目标。团队创新采用“锁四态、抓四拍、化风险、推五策”的管理模式，通过紧盯平台、起浮、出坞、试航四大关键状态，把控半船、整船、码头、交船四大节拍，聚焦12个核心过程控制点，有效化解风险，保障了项目安全、高效推进。
5月以来，我国船舶企业接单与交付工作成效显著，不仅在数量上保持全球领先，更在质量上实现高端突破。未来，随着绿色化、智能化转型持续推进，我国船舶工业将进一步巩固全产业链优势，提升核心技术竞争力，持续领跑全球造船业发展，为我国从造船大国向造船强国跨越注入强劲动力。