本报讯 记者 钱平 报道 据韩联社、《首尔金融》等媒体5月8日报道，根据英国克拉克森研究公司发布的初步统计数据，今年4月，全球新船市场订单量达204艘、649万修正总吨（CGT），以CGT计，环比增长约29%，同比增长约21%。报道称，在全球航运业不确定性加剧的背景下，环保型船舶汰旧换新需求和船队扩张行动持续推动了新船订单量的增长。
根据统计，4月，中国船企共计获得156艘、437万CGT的新船订单，以CGT计，约占全球新船市场订单量的67%；韩国船企承接了33艘、105万CGT的新船订单，约为全球新船市场份额的16%。据此，韩国媒体报道称，4月，中国船企新船订单量显著领先韩国船企，排名全球第一位。
今年前4个月，全球新船市场累计订单量达839艘、2607万CGT，以CGT计，同比增长约43%。其中，中国船企承接新船订单达624艘、1852万CGT，以CGT计，同比增长约85%，占全球市场新船订单量的比例约为71%；韩国船企获得123艘、473万CGT的新船订单，以CGT计，同比增长约31%，全球新船市场份额占比约为18%。截至4月底，全球船舶市场手持订单量为1.9418亿CGT，其中，中国船企手持订单量达1.2425亿CGT，全球市场份额占比约为64%；韩国船企手持订单量为3702万CGT，全球市场份额占比约为19%。
新船价格方面，截至4月底，克拉克森新造船价格指数达183.41点，环比上升1.34点，这也是时隔10个月后再次环比上涨；与2021年4月133.76点相比，上涨约37%，由此表明新船价格总体仍在高位。从具体船型看，17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船平均单船价格为2.485亿美元，超大型油船（VLCC）平均单船价格为1.305亿美元，2.2万～2.4万TEU集装箱船平均单船价格达2.605亿美元。