记者 吴秀霞
在近日举办的2026第七届公务、工作船及配套装备发展论坛上，杭州前进齿轮箱集团股份有限公司发布高性能船用齿轮箱技术成果，其凭借轻量化、高可靠、智能化的国产化传动方案，为执法巡逻、海上应急、海事安防等公务船舶筑牢动力根基。论坛上，杭齿集团高级工程师金淑芸还围绕公务艇动力传动装置技术革新与行业未来发展趋势进行了深度分享。
公务艇常年在复杂水域执行高速机动、全天候值守、紧急救援等任务，传动系统直接决定航行稳定性与操控安全性。“公务艇对传动装置有着极高要求，高功率密度、强环境适应性、操控精准度缺一不可，我国高端传动技术曾长期受制于人。”金淑芸直言，打破技术壁垒、实现核心装备自主可控，是杭齿集团深耕船用传动领域的初心与使命。
作为我国船用齿轮箱行业的开创者，杭齿集团技术与产业底蕴深厚。该公司诞生了国内首台船用齿轮箱、首台倾角传动高速艇齿轮箱，牵头制定了64项国家及行业标准，拥有681项授权专利。依托国家级企业技术中心与十大专业研究所，该公司突破多项关键核心技术，其中小倾角渐开线变齿厚齿轮、纳米粉末冶金摩擦片等核心技术达到国际领先水平，产品斩获全球八大主流船级社认证，为公务艇传动国产化筑牢技术底座。
据金淑芸介绍，针对公务艇极端工况使用需求，杭齿集团打磨出四大核心关键技术，构建起差异化竞争优势。在轻量化层面，该公司采用三维建模与有限元拓扑优化技术，选用铝合金材质打造箱体，科学排布加强筋，兼顾轻量化、抗振动与抗冲击性能；通过齿轮拓扑修形、轴系结构优化，有效降低运行噪声，提升功率密度，相关技术获国家发明专利。
公务艇频繁启停、急速变向的作业特点，对离合器稳定性要求极高。对此，金淑芸表示：“我们自主研发新型摩擦片，优化油槽结构，改良耐热耐磨材料，大幅提升热负荷承载能力，适配公务艇高频次正倒车工况，实现离合无冲击、运行更平稳。”
小倾角渐开线变齿厚齿轮是杭齿集团的王牌技术，也是国内唯一实现产业化的同类技术。该技术可适配5度至15度螺旋桨入水角，在保持设备水平安装的同时降低船舶重心，有效提升航行稳定性与航速。
除此之外，其电液一体化智能控制系统赋予船舶智慧大脑，具备换挡优化、断电保护、微动滑差等功能，即便船舶突发断电也不会失控，完美适配无人艇、应急指挥艇等特殊作业场景。
依托四大硬核技术，杭齿集团打造全谱系产品矩阵，推出Q、M、HCA等四大系列齿轮箱，覆盖不同材质、布局、功率需求。其中，HCAM403等主力机型适配中大功率公务艇，7度至10度输出倾角适配多数高速执法船舶；HCAM403P、HCAMN1250等定制化机型，搭载混动、精细操控模块，精准匹配多元化作业需求，实现轻型到大功率公务艇全覆盖。
谈及行业发展风向，金淑芸明确表示，智能化、绿色化、国产化将成为公务艇传动行业三大核心趋势。在智能化维度，该公司将搭建设备全生命周期健康管理平台，依托状态监测、远程运维技术，推动船舶从被动维修转向主动预判维护，适配无人船舶发展浪潮；在绿色化层面，重点布局柴电混合动力系统，借助PTI/PTO一体化设计，实现港区零排放、高速双动力，平衡节能属性与机动性能。
“国产化绝非简单替代，而是全链条自主可控。”金淑芸强调，杭齿集团将持续打通设计、制造、材料、测试、维保全产业链闭环，摆脱国外技术依赖，既保障公共水域安全，又压缩生产成本、提升服务效率。未来，杭齿集团将秉持“集传动装置大成，铸前进国际品牌”的战略目标，持续迭代智能低碳传动技术，不断完善公务艇解决方案。