特约记者 高心如
今年年初以来，全球航运市场需求持续回暖，国际船舶贸易迎来结构性复苏窗口期。福建省立足东南沿海海洋经济核心区位优势，深挖港口岸线、产业集群、外贸通道叠加优势，持续推动船舶产业向智能化、绿色化、高端化纵深转型，船舶出口规模稳步扩容、结构持续优化，延续强劲增长态势。据统计，2026年1~4月，福建省船舶出口金额累计达63.8亿元，同比增长42.3%。其中，第一季度福建省船舶出口金额为55.5亿元，同比增长58.7%，4月船舶出口金额为8.3亿元，整体保持高速增长，全域多点开花、特色品类突围、全链协同发力的出口新格局加速成型。
出口船型结构优化
高附加值船型爆发式增长
从出口船型来看，散货船、液货船、滚装船、特种工程船、豪华游艇构成福建船舶出口主力矩阵，传统优势船型稳固、新兴高端船型快速崛起，游艇出口成为极具辨识度的特色增长板块，产品附加值显著提升，出口竞争力持续增强。
散货船仍是第一大出口船型。1~4月，福建省散货船出口金额达25.6亿元，同比增长36.8%，占船舶出口总值的40.1%，以中小型灵便型散货船为主，适配全球区域贸易、沿海航运需求，主要出口东盟、非洲、拉美市场，订单交付节奏平稳。
液货船实现爆发式增长。受全球能源运输、化工品贸易需求拉动，1~4月，福建省液货船出口金额为16.2亿元，同比激增132.6倍，占比25.4%。出口液货船以成品油船、化学品船、特种液货船为主，其中福建船政重工股份有限公司旗下企业交付的9000吨智能液货船满足国际海事组织（IMO）Tier Ⅲ排放标准，凭借智能化、绿色化技术优势，获得国际市场高度认可。
滚装船、特种工程船成为新增长极。汽车滚装船、自航驳船、多用途工程船出口持续放量，1~4月出口金额合计达14.7亿元，占比23%，精准适配全球基建航运、汽车跨境运输刚需，海外订单持续落地。
游艇出口彰显福建特色优势。依托滨海文旅产业基础与精密船舶制造技术，福建游艇产业差异化发展成效突出，中小型休闲游艇、商务游艇、高速公务艇批量出海，远销欧美、东南亚、大洋洲等市场，凭借造型设计、内饰工艺、安全性能优势，成为福建船舶出口细分领域的亮眼名片，实现了高端休闲船舶制造外贸新突破。
整体来看，出口船舶产品中传统散货船占比稳步回落，液货船、滚装船、特种智能船型、高端游艇占比大幅提升，出口船型从通用型向高端定制化、绿色低碳化升级，产业转型成效持续显现。
此外，在船舶出口制造稳步攀升的同时，福建船舶产业坚持造修并举、双向发力，众多骨干船企具备规范完备的外轮承修资质，外轮维修业务规模持续扩大，成为船舶产业对外开放的重要支撑。福建省内罗源、福安、厦门、漳州等多地船企可承接国际各类大型船舶维修业务，承修船型品类丰富，吨位体量偏大，涵盖大型散货船、油化船、集装箱船、滚装船、远洋工程船、国际游艇等船型，可提供船体维修、动力系统检修、智能化改造、绿色环保升级等全链条服务。
全域布局多点发力
出口市场区域纵深拓展
1~4月，福建省船舶出口呈现面广点多、全域联动的鲜明特征，依托沿海产业带梯度布局，船舶出口产能辐射全省主要沿海市县，外贸输出通道全面打通，市场版图持续拓宽。福鼎、福安、罗源、连江、福州、泉州、厦门、漳州、龙海、漳浦等沿海地区船企齐头并进，各区域依托自身产业基础错位发展：闽东片区深耕中小型运输船、工程船制造；福州片区聚焦大型液货船、滚装船、特种船舶；闽南片区发力游艇、高速艇、高端定制船舶，形成南北呼应、多点支撑、全域出海的出口格局。
出口市场方面，福建省船舶工业企业深度布局全球，东盟、非洲、欧盟、拉美四大市场拉动出口增长，市场结构持续优化。1~4月，福建省对东盟出口船舶金额达24.5亿元，同比增长196.3%，占比38.4%，稳居第一大出口市场；对非洲出口船舶金额达13.2亿元，同比增长118.5%；对欧盟出口船舶金额达11.7亿元，同比增长82.1%；对拉美出口船舶金额达7.9亿元，同比增长22.6%。区域市场增长差异折射全球航运需求格局变化，东南亚、非洲区域贸易活跃带动中小型船舶、工程船需求；欧盟高端市场拉动智能、绿色、低碳船型及豪华游艇出口，“闽造船舶”国际认可度持续提升。
依托完善的造船修船全产业链、持续的技术创新能力、全域联动的产业布局与高效的政务服务，福建船舶出口有望延续向好态势，高端化、智能化、绿色化船型及特色游艇、外轮维修服务将成为未来出口核心增长点，进一步擦亮“闽船出海”金字品牌，助力福建省海洋经济高质量发展行稳致远。