记者 吴秀霞
5月7日，2026上海国际公务船舶及水域安全展览会（Sea Safety 2026）在国家会展中心（上海）正式启幕。同期，中国船舶工业行业协会主办的第七届公务、工作船及配套装备发展论坛顺利举办。论坛以“协同创新 零碳启航”为主题，聚焦公务与工作船行业绿色低碳转型、智能技术迭代、配套装备升级等热点，汇聚海事管理部门、科研院所、龙头船厂、动力配套企业的行业专家，围绕产业趋势、应急船艇、智能装备、新能源技术等议题深度研讨，共探行业高质量发展路径。论坛邀请10位行业专家作专题演讲，分享前沿技术成果与产业实践经验。中国船协副总经济师谭乃芬主持论坛。
研判行业大势
明确船舶迭代发展方向
中国船协统计信息部主任郑一铭以《船舶产业及公务、工程船舶发展趋势》为题作主旨报告，通过解读行业宏观数据与产业政策，系统剖析了公务船、工程船舶产业现状，明确行业未来发展脉络。郑一铭表示，伴随我国海洋强国战略推进以及“陆海空天”水上安全保障体系搭建逐步完善，国内公务船正向大吨位、高航速、智能化、绿色化升级，强化海洋权益维护与水上安全保障能力；工程船则迈入大型化、深海化、智能化新阶段。当前，两类船舶均处于技术迭代关键期，行业需持续深耕技术创新、优化绿色方案、落地场景化应用，适配海洋经济高质量发展需求。
交通运输部上海海事局基建装备处胡俊权以《海事系统中小型新能源公务船艇的发展与研究》为题，聚焦中小型公务船低碳改造，分享新能源船艇研发应用经验。他梳理了纯电、油电混动、液化天然气（LNG）、甲醇等多种船舶低碳动力技术路径，结合港区、近海巡逻作业场景分析得出，受船体空间、续航要求、技术成熟度限制，纯电与油电混动是中小型海事公务船最优动力方案，混合动力路线可兼顾多样化航速与续航需求，为中小型公务船低碳落地提供实操参考。
武汉船舶设计研究院总体性能部部长孙永炎作题为《公务船新技术应用分析与发展展望》的报告，结合公务船设计实操经验，分析了绿色智能技术应用现状。他表示，柴电混动、智能机舱、态势感知等技术已趋于成熟，有效提升船舶节能水平与执法效能。同时，他提出四大升级方向，动力端拓展绿动能源，通信端强化5G与低轨卫星应用，作业端布局无人装备集群，管控端搭建综合监控体系，全方位支撑公务船迭代升级。
深耕技术攻坚
夯实船舶动力配套根基
动力系统是船舶核心配套装备。本次论坛上，多家企业分享了国产化、高端化动力技术成果。潍柴重机技术中心主任李文涛作题为《系列化自主高端船艇动力发展与应用》的演讲，介绍了国产高端船艇动力研发成果。潍柴重机十年间打造五大发动机产品平台，功率覆盖220千瓦～10000千瓦，同步配套系列化静音机组，实现产品系族化标准化设计，大幅提升国产船用动力的可靠性与适配性。
ABB中国售前支持工程师姚国凌以《ABB系统传动在船舶行业应用》为题，聚焦船舶电气传动技术，介绍了智能传动系统在船舶领域的落地应用。依托电气领域技术积淀，ABB通过核心电气设备优化升级，优化船舶能源利用效率，增强航行稳定性，为公务船节能降耗提供成熟电气解决方案。
奥赛能涡轮增压应用工程总监胡伯宗以《迈向零碳未来：奥赛能涡轮增压方案助力公务船及工作船绿色转型》为题，聚焦动力优化，介绍了涡轮增压技术降碳增效方案。该技术适配多类型绿色燃料，兼具高功率密度、低排放优势，搭配全生命周期运维服务，同时依托国产化布局保障供应链安全，助力传统动力船舶完成零碳转型。
杭州前进齿轮箱高级工程师金淑芸作题为《高性能船用齿轮箱：公务艇动力传动装置的技术革新与未来》的演讲，聚焦动力传动领域，剖析船用齿轮箱国产化革新路径。她表示，高性能齿轮箱作为船舶动力传动的“关节”，其精密性与可靠性直接决定了公务船与工程船的机动性能与作业效率，行业需朝着智能化、绿色化、全链条国产化方向进阶。公务艇齿轮箱国产化不是简单的国内组装，而是设计、制造、工艺、材料、测试、维保服务全链条自主可控，以高性能传动装备护航水上公务作业。杭齿集团正以高性能、高可靠、轻量化、智能化技术，为我国水上公务、海事执法、应急救援事业提供最强劲、最安全、最先进的传动保障。
创新研发应用
拓宽船舶智能发展边界
除传统动力升级外，应急救援、数字化、无人化技术也成为本次论坛研讨热点。中国船舶集团有限公司第七〇八研究所高级工程师邬卡佳以《大型应急救援船的技术创新与体系跃升》为题，针对大型应急救援船展开技术解读，以深远海抢险打捞船、“华瑞龙”号船型为案例，总结应急船发展四大趋势：作业海域向深远海、极地延伸，动力系统向绿色混动升级，作业模式趋向智能化协同，功能架构采用模块化集成。同时，多任务集成设计可实现消防、救助、清污、打捞多功能切换，全面强化海上应急处置能力。
达索系统船舶行业顾问高善军以《新一代数字技术赋能船舶及配套设备企业跨越式发展》为题，阐述数字技术赋能船舶产业的变革逻辑。他展示了全流程数字化解决方案，依托数据驱动优化船舶设计、生产、运维全流程，打破传统造船模式壁垒，助力船舶配套企业实现数字化跨越式升级。
陕西欧卡电子市场总监陈敬印分享了《一艇多用：1+N 海洋多功能无人艇全域解决方案》，展示了创新的1+N架构如何快速适配海防、救援等多种场景。该公司构建“一核两翼”产品矩阵，以船舶智能驾驶系统ORCA-APAS为核心技术基石，打造专业级与消费级两大垂直赛道。ORCA-APAS已获中国船级社（CCS）全国首个无人艇感知和自主航行系统型式认可证书。基于此技术平台，该公司打造了智慧环卫、水利巡检、海洋巡监系列无人艇产品，同时布局智能游船/艇市场，面向国内推出多款场景化产品，海外市场也即将面市，全面赋能水面交通与作业的智能化升级。
本次论坛汇聚产业链上下游资源，从宏观产业政策、前沿船型研发，到动力配套升级、数字智能改造，全方位梳理公务、工作船产业发展痛点与突破方向。专家们认为，绿色化、智能化、国产化将成为行业长期发展主旋律。未来，产业链相关企业要持续强化协同创新，深耕低碳技术、突破核心装备、拓展智能应用，不断完善公务船舶产业体系，为我国海洋安全管控、水上应急救援以及海洋经济高质量发展筑牢装备根基。