5月10日，“中国—东盟蓝色经济合作对话”在海口举办。来自中国与东盟国家的政府官员、专家学者及业界代表齐聚一堂，聚焦“打造中国—东盟蓝色经济共同大市场的战略枢纽——‘再造一个海上海南’的战略任务”主题，围绕包括船舶与海洋装备产业合作、海上互联互通、绿色航运发展在内的多个议题进行了深入交流。
产业基础坚实 合作潜力巨大
官方数据显示，到2025年，海南海洋产业增加值规模超百亿元的产业已增加到5个，分别是海洋旅游业、海洋渔业、海洋化工业、海洋油气业、海洋交通运输业。
海南省海洋厅厅长李东屿在对话中表示，海南将坚定不移实施海洋强省“131”战略，锚定再造一个“海上海南”战略目标，全力打造深海科技创新策源地、现代海洋产业聚集地、海洋国际合作高地，以高水平开放推动海洋经济高质量发展，奋力将海南打造成为中国—东盟蓝色经济共同大市场的战略枢纽。
华阳海洋研究中心理事长吴士存指出，全球经济的一个重要趋势是“向海而兴”。中国与东盟国家大多是典型的海洋型经济体，海洋产业在各自经济结构中占有举足轻重的地位，合作的天然基础十分深厚。构建中国—东盟蓝色经济共同大市场，需要在规则融合、产业链整合、平台支撑三个维度协同发力。
海工装备合作：
打造保税维修基地与涉海装备定制中心
中国（海南）改革发展研究院院长、海南自由贸易港研究院院长迟福林在对话中提出三点重要建议：一是要打造中国—东盟能源安全的服务保障基地，服务中国—东盟能源安全的共同需求，将洋浦打造成为区域性油气储藏、加工、交易基地，以可再生能源开发为重点打造区域性能源转型的综合服务基地，为液化天然气（LNG）运输等能源航运提供坚实支撑。
二是要建设中国—东盟蓝色经济产业融合的重要平台，率先构建中国—东盟渔业产业链供应链，以邮轮旅游为先导促进中国—东盟海洋服务业融合，打造以海工装备为重点的保税维修基地与出口服务基地。
三是要以港湾海洋经济融合发展增强区域蓝色经济合作的战略支撑，以“海南资源+湾区产业”推动区域海洋产业链供应链融合，联手打造面向东盟、服务全球的涉海装备定制中心，合力打造中国—东盟海洋基础设施互联互通的重要枢纽。
绿色智能引领：
探索船舶与航运技术合作新路径
在绿色低碳发展方面，与会专家普遍认为，可以因应国际海事环保要求，推动低碳、气候适应型海洋产业发展，探索新能源船舶技术合作与应用。
外交学院院长高飞从宏观视角指出，海南不仅在地理上处于中国—东盟合作的核心位置，更在自贸港建设、洋浦港开发等方面已有前期积累。他建议，应加快提升洋浦港等基础设施能级，推动海洋渔业、旅游、新能源等具体项目合作，形成可复制、可推广的示范经验。
海口经济学院执行校长朱华友在建言中特别强调，应积极开展航运服务合作，推动航运保险、航运融资等现代服务业发展。
泰国渔业部渔业发展政策与规划司国际鱼类贸易分析组专业级经济学家皮蒂查特·柴塞纳高度认可中国在渔业船舶技术领域的优势，他认为，中国在节约劳动力的捕捞技术、可追溯性技术、减少渔业温室气体排放技术、渔业部门清洁能源的使用以及现代化快速交通系统的发展等方面都拥有雄厚的技术实力，东盟国家需要借鉴这些经验，并根据自身国情进行调整应用。（钟微）