国内首套大型LNG船深冷装置装船

　　近日，中国船舶集团有限公司第七一一研究所所属上海齐耀科技集团有限公司自主研发的国内首套1.5吨/小时液化天然气（LNG）深冷再液化装置被缓缓吊起，稳稳落在中船集团旗下江南造船（集团）有限责任公司正在建造的一艘17.5万立方米大型LNG运输船上。这是国内首套应用于远洋大型LNG船的深冷再液化装置，它的成功登船，标志着我国在远洋船舶LNG蒸发气处理领域实现关键装备的国产化突破，在高端船舶配套装备领域啃下了一块“硬骨头”。

　　深冷装置是LNG加注船与运输船液货系统的核心设备，其产生的冷量将LNG深冷后喷淋回舱，实现蒸发气（BOG）的再次平衡液化。该工艺不仅能避免BOG直接燃烧排放带来的经济损失与温室效应，还可将液货舱温度与压力稳定控制在理想区间，从源头上抑制BOG产生，具备稳定高效、安全可靠、长周期免维护等显著优势。

　　长期以来，深冷装置的关键技术与产品均被国外少数企业垄断，成为制约我国大型LNG船自主化发展的短板之一。2024年，齐耀科技成功交付国内首台套小型LNG加注运输船1.0吨/小时深冷装置。此后又经过两年的持续攻关，在多项核心技术上实现突破与优化，成功研制出国内首个应用于大型远洋LNG运输船的深冷装置。

　　在长达两年的攻关中，齐耀科技、山东海洋能源有限公司、江南造船、DNV船级社成立了联合攻关团队。船东山东海洋能源的资深技术团队全程参与深冷装置的质量监控及测试标准制定，将远洋船舶运营的真实需求转化为严苛的技术指标；DNV船级社从设计审图到试验验证全程介入，确保装置符合国际规范与安全标准；江南造船在系统集成与舱室适配方面提供了关键支撑。各方构建了“需求牵引—协同攻关—权威认证—实船验证—商业应用”的完整闭环。

　　为确保实船运行的可靠性与稳定性，项目团队设定了远超行业现有规范的测试标准。该深冷装置在工厂验收测试（FAT）中经过了堪称“魔鬼测试”的200小时连续满负荷运行考核，并在DNV验船师的全程见证下一次性通过。在此期间，该装置先后完成了全工况模式测试、性能测试、报警与ESD测试。200小时连续无间断运行的顺利通过，标志着该装置已完全满足实船长期、稳定、安全运营的严苛条件，确保其在未来长达20年的运营周期内具备极致的稳定性和可靠性。

　　该深冷装置的成功交付，标志着我国在大型LNG运输船核心装备国产化进程中迈出关键一步，有效降低了大型LNG船建造成本并延长了维护周期，提升了产业链自主可控能力。从内河到远洋，从1.0吨/时到1.5吨/时，齐耀科技完成了核心技术的自主可控、迭代升级，建立起“需求牵引—协同攻关—权威认证—实船验证—商业应用”的产业链协同攻关路径，建立起一套涵盖深冷工艺仿真、磁悬浮高速电机、主动控制算法等关键环节的自主技术体系，形成了LNG船深冷再液化装置系列化产品矩阵，覆盖内河船舶、江海联运船到大型远洋船的全场景需求，可以为不同船东和船型提供多元化、定制化选择。面对国际海事组织（IMO）日益严苛的碳排放限制，以及氨、氢等零碳燃料应用的趋势，齐耀科技正在攻关兼容未来燃料体系的蒸发气管理技术，为船舶绿色低碳转型与高端装备自主化贡献更大力量。（鲍宇）