本报讯 日前，福建船政重工股份有限公司旗下福建省马尾造船股份有限公司为中远海运特运有限公司建造的9000吨特种液货船“福州湾”号命名交付。该船是全球首艘采用中国船级社（CCS）三维数字化交付的船舶，通过数字化手段向船东完整、精准移交船舶及船用产品的全要素数据。作为数字化交付的先行者，“福州湾”号将为行业提供可复制的“船政方案”，推动船舶工业从传统“纸质交付”向“数字交付”转型。
“福州湾”号由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院设计，总长119.8米，型宽21.2米，型深11.2米，设计吃水7.1米，设计航速13节，入级CCS，主要用于运输液态石油沥青及石油产品，货舱容积为9500立方米，续航能力达1.2万海里。该船采用全新低阻力船体线型，并搭配多重节能装置，能效与减排水平处于行业先进地位，可满足国际海事组织（IMO） Tier Ⅲ氮氧化物排放标准；其货舱经特殊设计，能够安全承运沥青、闪点大于60摄氏度的成品油、Ⅱ类化学品等多种液货，充分适配客户的多样化需求。此外，该船配备先进的航行与数智化监控系统，能够显著提升安全管控与运营效率，是一艘技术含量高、环保标准严的现代化特种船舶。
作为全球首艘经船级社认可的三维数字化交付船舶，“福州湾”号实现了船舶从设计、建造到运营全生命周期的数据贯通与无缝衔接，有效满足航运企业数字化管理需求，为船舶安全运营、智能运维及高效管理提供坚实的数据支撑与技术保障。同时，该船已获得“Biodiesel Fuel”标志，具备使用生物柴油燃料的能力，可有效降低碳排放，顺应全球航运业绿色低碳转型趋势；获得“i-ship（E）”智能船舶标志，标志其已达到安全、经济、环保的高阶水平。此外，“福州湾”号还是全国第一艘CCS商用入级水下辐射噪音运输船，填补了我国商用运输船水下辐射噪声规范化入级的空白，推动我国绿色船舶技术迈向国际先进水平。
在“福州湾”号设计建造的过程中，项目组严格遵循CCS数字化交付规范，采用全三维设计建造模式，实现全专业模型协同与数据准确一致；在建造阶段将施工、修改、报验数据实时反馈至数字模型，有效解决了图纸与实船不一致、信息追溯困难等问题。（吴秀霞 唐辉）