本报讯 记者 张弘弢 报道 日前，《智能航运2030行动计划》（简称《行动计划》）正式发布。《行动计划》提出，发展智能航运有利于提升航运安全、效率、环境保护水平，是培育新质生产力的重要应用场景。到2027年，我国将建立三个以上智能航运综合试点区域，开辟五条以上智能航运试点航线，打造十个以上可推广的智能航运典型场景，运营百艘以上智能船舶。
《行动计划》提出，实施技术与装备攻关行动、应用试点赋能行动、基础设施提升行动、监管治理提升行动等主要举措，要求开展智能航运共性技术研究、加快智能船舶技术与装备攻关、加强港口航道智能化技术与装备攻关、加快航海保障智能化技术与装备攻关等。
《行动计划》提出，加强场景认知与推理研究，加快航运大模型技术研发与智能体适配应用，突破复杂环境高阶情境认知理解、航运要素时空动态预测评估等共性技术，提升复杂场景下航运作业的决策与控制水平。加强人机协同与等效研究，加快场景化人机协同作业图谱研究，加强人机等效替代理论方法研究，开展智能自主系统的权限转移研究，建立智能系统技术水平与运行效果评价体系，加强高危作业场景具身智能物理交互研究，提升智能系统易用性与可靠性。加强多智能体协作研究，加强船舶等载运工具编队航行、编组运行的协作技术研究，加快载运工具与基础设施任务分配和能力交互技术研究，开展自组织分布式系统控制技术研究，提升群体智能协同作业水平。
《行动计划》明确，突破全天候高可靠航行环境与态势感知、复杂水域航行决策与控制、航海数字孪生、深远海气象导航等船舶智能航行关键技术，深化智能机舱、智能能效管理、智能货物管理、智能集成信息平台等船舶智能运行技术。提升水上交通雷达、高速率通信、数字化导航等航海电子装备系统智能化水平，集成研发智能船舶综合控制系统。研制沿海、内河、远洋场景下的船舶自主航行与遥控驾驶成套装备系统，探索在具备通信条件的航线上实现全航程可用。加强远程运维与船岸互操作技术攻关，提升轮机、货物智能化成套装备系统的可靠性、兼容性。加强数据接口标准化及数智底座建设，提升智能船舶多源数据处理能力与水平。