特约记者 高心如
福安，作为福建省重要的船舶修造基地、全国关键的中小型船舶出口基地，汇聚了26家民营船舶企业，其年造船能力与船舶出口份额在福建省船舶行业中占据举足轻重的地位。当下，船舶行业普遍面临招工难、用工贵、利润微薄、安全管控压力大等发展难题，福安中小民营船舶企业该如何突破发展困境，实现提质、降本、增效？4月11日，记者专访了福建省船舶工业行业协会副会长、福安市船舶行业协会会长张清洁，深入探寻福安船企依托AI机器人+人机协同模式，走出一条可复制、可盈利、可操作的智能转型发展之路。
直面行业痛点：
传统发展模式遇阻，民营船企亟待破局
福安船舶工业以中小民营企业为主体，过去长期依赖传统人工作业模式，凭借人力拼速度、拼质量、拼产量，这种发展方式如今已难以为继。当前，一名熟练焊工年薪超12万元，且人员流失率居高不下，同时人工作业伴随的安全风险，更是成为制约行业高质量发展的核心“瓶颈”。
从企业运营实际来看，传统模式的弊端愈发凸显。在成本层面，单艘船舶的人工成本占比高达35%~45%，大幅挤压企业利润空间；在效率层面，人工每日作业时长8小时，极易出现疲劳作业情况，作业效率偏低，直接影响船舶交付周期；在质量层面，焊工技术水平参差不齐，焊缝质量难以保障，缺陷问题频发，无形中增加了企业隐性成本；在安全层面，焊接、涂装、高空作业、密闭舱室作业等核心工序均存在较高安全隐患，给企业安全生产带来极大挑战。
“依靠传统人海战术，船企只能勉强维持生存，根本无法实现做大、做强、走远的发展目标。面对行业困境，必须借助智能技术替代人力、提升效率、稳定质量，这是所有民营船企的共识。”张清洁坦言，传统发展模式已走到尽头，智能转型成为福安民营船企的必然选择。
破除认知误区：
AI机器人是盈利工具，而非高端摆设
当前，船舶行业内存在一个普遍误区：不少中小船企认为，机器人是大型企业的专属配置，中小船企没有足够资金投入，承担不起使用成本，也无法掌握相关技术。对此，张清洁明确表示，AI机器人绝非遥不可及的高端摆设，而是中小民营船企实现降本增效的刚需工具，其投入成本可控、投资回报清晰，普通员工也能快速掌握操作技能。
结合福安船舶企业生产实际，AI机器人已在四大核心工序实现深度落地应用。一是智能焊接，可完成曲面、舱室、坡口等高精度焊接作业，单台机器人作业效率相当于3~5名熟练焊工，能够实现24小时连续不间断生产，产品次品率控制在1%以下；二是智能切割与坡口加工，依托3D视觉自动套料技术，材料利用率提升8%~15%，仅需1人值守，便可替代7~8名人工；三是智能检测、涂装与搬运，通过视觉探伤设备实现秒级检测、爬壁机器人完成自动化涂装、AMR自动转运机器人完成物料运输，全面替代高危工序人工作业；四是福建部分国企、民企率先落地自动化焊接、数控切割等智能设备，已实现产能提升25%、人工成本下降40%、交付周期缩短20%的显著成效。由此可见，对比传统人工作业，AI机器人的应用优势十分突出，中小船企完全有能力实现落地应用。
同时，张清洁也客观指出，企业需理性看待智能设备应用存在的问题。在前期投入上，标准焊接机器人每套价格30万~150万元，但企业可通过租赁、分期付款方式缓解资金压力，还能享受15%~30%的技术改造补贴；在技术门槛上，免编程视觉机器人操作简单，无需专业编程技能，现有工人经过1~3个月培训即可独立操作；在生产适配性上，船舶行业定制化特征明显，无需追求全无人化生产，坚持人机协同模式，由机器人承担重复性作业，人工负责复杂装配与修补工作，更贴合行业生产需求。
张清洁强调，船舶企业推进智能转型，切忌贪大求全、盲目上线，坚持“单点突破、分步投入、人机协同”原则，才能以最小风险实现最大收益。
落地实操建议：
四步走推进转型，零基础也能快速见效
对于广大中小船企推进智能转型，张清洁给出了简单易行、可快速落地的实操建议，即便企业零基础、无技术储备，也能顺利开启转型之路。
第一步，开展“痛点”诊断，坚持试点先行。企业优先选取焊接、切割等“痛点”最突出的工序，由合作厂商提供免费3个月打样服务，以真实数据验证智能设备应用效果，避免盲目决策、盲目投入。
第二步，实行轻量投入，坚持分步实施。初期以1~2台设备单点试水，待实现盈利后再逐步扩大投入规模；优先选择租赁、分期付款、申请技改补贴等方式，不占用企业流动资金，缓解资金压力。
第三步，强化内部培养，实现快速上手。企业选拔35岁以下、具备基础电脑操作能力的技工，经过专业培训，1周即可掌握设备操作技能，3个月能够独立完成设备调试，无需高薪聘请专业技术专家。
第四步，选择外包维保，实现省心运营。将设备维保工作外包给专业厂商，每年支付8%~12%的维保费用，厂商提供24小时响应服务，企业无需组建专业技术团队，彻底解决后顾之忧。
当下，全球船舶行业正加速从“制造”向“智造”转型。张清洁强调，AI机器人的应用并非替代工人，而是推动岗位升级、提升工人价值，人机协同是船舶企业实现高质量发展的必由之路。未来，福安船舶行业将推动多方政策协同发力，积极对接技改补贴、金融租赁、工业互联网平台等资源，进一步降低企业智能转型投入门槛；同时，由行业协会牵头，培育5~8家智能转型示范企业，打造可复制、可推广、可盈利的中小船企智能升级样本，带动全行业转型发展。
“人工有成本上限，智能有增长无限。”张清洁引用行业经典话语表示，船企依托AI机器人+人机协同模式破局发展，能够实现投入可控制、回报可预测、操作可掌握、风险可规避，既能破解“用工难、成本高、质量不稳”的行业共性问题，又能走出一条稳健、可持续、高回报的高质量发展新路。