油价飙升，航运业面临巨大成本压力

　　本报讯 随着中东形势的不断变化，油价及战争险保费持续上升，对船舶的运营成本产生显著影响。日前，德路里对船舶运营成本的主要构成要素进行了评估，发现各要素受到的影响程度各不相同。

　　一是润滑油。船舶运营中使用的各类技术设备高度依赖诸如润滑油等石油基产品。这些产品主要由壳牌、英国石油等国际石油巨头生产和销售，油价上涨将推动润滑油等产品的价格上升。

　　二是船用物料。随着油价上涨，依赖石化原料的油漆、清洁产品及其他消耗品等技术物料的生产和运输成本也会随之增加。

　　三是备件。船用设备及发动机部件的制造依赖钢铁生产、精密加工等高耗能工艺，且相关产品通常需要长距离运输。因此，油价上涨会逐步推高备件价格。不过，由于船东通常依赖现有库存及长期供应协议，当油价上涨时，与石油相关的运营成本不会立即上升。也就是说，油价向船舶运营成本的传导存在一定滞后性，这一现象适用于几乎所有船舶设备相关成本。

　　四是坞修成本。坞修是船东最重要的周期性支出之一，其成本与能源价格密切相关，其中包括修船厂运营中的钢板、焊接、重型设备运行以及电力消耗等。因此，油价上涨将逐步推高坞修费用。由于船舶通常每2.5至5年进行一次坞修（取决于检验要求），船东可能在下一次计划坞修时才真正面临高昂的维修成本。影响坞修成本的另一个重要因素是船坞资源的可用性。受地区安全形势影响，波斯湾现有的修船设施面临运营中断的风险，船舶靠泊及进出港受到限制。船东可能不得不避开该地区的船厂，转而依赖亚洲或欧洲的船厂，这将会推高坞修成本并延长等待时间。

　　总之，地缘冲突对船舶运营成本的长期影响，很大程度上取决于政治紧张局势的持续时间及其对全球石油市场的影响。短期来看，船东最直接感受到的成本压力主要来自燃油价格与保险费用上升，以及运营调整带来的额外支出。如果油价长期维持高位，即使船东试图通过维持既有供应价格或推迟非紧急维修来缓冲成本压力，润滑油、技术物料、备件及坞修等多项运营成本仍将逐步上升。因此，在不确定的地缘政治环境中，持续关注能源价格与船舶运营成本之间的关系，成为航运业的重要考量因素。

　　（德路里）