我国船用复合材料层压块首次斩获实船订单

　　本报讯   近期，中国船舶集团有限公司第七二五研究所所属双瑞橡塑有限公司自主研发的船用复合材料层压块在市场上接连取得重大突破，成功与多家国内知名船厂签订多艘船舶供货合同。这是我国复合材料层压块首次斩获实船订单，不仅打破了低温液货罐承压绝热产品长期依赖传统榉木层压木的技术壁垒，更标志着国产该类复合材料正式跻身船舶主流应用市场。

　　在双瑞橡塑推广产品期间，国内外多家船东、船厂对这款自主研制的船用复合材料给予高度认可，纷纷前往双瑞橡塑考察调研，并为产品研发与市场推广提供多项指导性建议。目前，该材料已顺利通过美国船级社（ABS）、DNV船级社、英国劳氏船级社（LR）、法国船级社（BV）、中国船级社（CCS）、日本船级社（NK）、韩国船级社（KR）、意大利船级社（RINA）8家国际知名船级社认证，成功实现国产化替代。其应用范围覆盖9.9万立方米超大型乙烷运输船（VLEC）、17000/21700TEU液化天然气（LNG）双燃料集装箱船、20000立方米LNG加注船等多种主流船型，适配B型全舱、甲板及舱内C型罐等不同罐体类型。

　　该复合材料层压块精准破解实船应用痛点——传统榉木层压木在船舶舱内低温潮湿环境中易吸水开裂。其凭借独有的配方设计，将吸水率低至0.07%，可大幅降低开裂风险，还能根据实际工况定制加工不同结构形态。同时，该产品兼具绿色环保、耐低温、高抗压、高抗剪切强度等核心优势，低线膨胀系数与低热传导系数优异，许可工作温度区间为零下196摄氏度至50摄氏度，相较于传统榉木层压木，在承载性能、绝热效果、耐水耐油、耐候性、加工便捷度等方面实现全面超越，且具备性价比高、交付周期短、产能充足等综合优势。未来，双瑞橡塑将以船用复合材料及特种橡胶制品为核心抓手，紧扣“双碳”战略导向，持续将更多非金属材料新技术推向船舶海工市场。（五宣）