中船大连造船LNG船建造全面突破

　　LNG运输船H5178圆满完成首航任务

　　LNG运输船H5176首次自主完成“燃油+燃气”二合一试航

　　本报讯 今年第一季度，中国船舶集团有限公司旗下大连船舶重工集团有限公司完工交付9艘船舶，包括液化天然气（LNG）运输船、超大型原油船（VLCC）、15000TEU甲醇双燃料动力集装箱船、11.5万吨成品油船、11.5万吨原油船、3.7万吨大湖型散货船等多种船型，实现“开门红”。进入第二季度，大连造船在LNG运输船项目中接连取得阶段性成果，呈现出多点开花、全面突破的态势。目前，大连造船共有12艘LNG运输船正在建造中。

　　“燃油+燃气”试航 实现突破

　　LNG运输船H5176首次自主完成“燃油+燃气”二合一试航，标志着大连造船在LNG运输船建造领域实现重要突破，综合实力显著提升。建造期间，项目团队强化精益管理，取得了声音试验零漏点、氨气试验单舱平均2.25个漏点的优异成绩。试航筹备阶段，团队周密策划、精细部署，在全方位模拟实船真实运营状态的同时，精准控制LNG及燃油、柴油消耗。试航过程中，在项目组统筹协调下，该公司多部门高效联动、通力协作，仅用10天就高质量完成全部试验项目，船舶运行状态稳定。

　　首航告捷 筑牢根基

　　LNG运输船H5178是大连造船自主研发的第二代船型。该船圆满完成首航任务，不仅验证了船舶常规航行系统的稳定性与可靠性，更是对船体结构、轮机设备及系统性能的实战检验。这一关键节点的顺利完成，标志着该船具备进入高阶测试阶段的条件，为后续气体试航工作高效推进夯实了根基。

　　精益建造 提速攻坚

　　LNG运输船H5186实现平行体下水节点后，项目团队锚定目标、挂图作战，在仅3个月的系泊期内高效完成强度试验，并取得货物围护系统建造新进展。其中，1货舱、4货舱整舱螺柱楔块全部完工并实现绝缘板开工，2货舱、3货舱绝缘板实现全流程完工，回坞后可立即开展粘连作业。该船平行体阶段货物围护系统完整性实现历史性突破，以精益建造实效为后续全船建造赢得了宝贵工期。

　　工艺创新 压缩周期

　　LNG运输船H5182项目团队深耕工艺创新，大胆突破传统施工模式，首创“平行体阶段4货舱艏40米次屏壁粘连先行”工艺方案，在平行体二次出坞前，提前完成对应区域顶桥板及角区连接梁施工，成功将全船货物围护系统主工序周期缩短20天，有效加快整船生产节奏，保障建造进度。目前，该施工方案已经通过整船出坞调载验证，不完整粘连施工区域完好性可控，得到船东和法国GTT公司的高度认可，为后续船舶粘连工序提前施工奠定了坚实基础。

　　顺利铺底 稳步推进

　　LNG运输船H5189顺利完成铺底节点。该船分段储备良好，分段大组完工率达84%，涂装完工率达62%，货舱底部总段总组作业高效完成，为后续船体合拢作业提供了有力支撑。

　　一系列关键建造节点的接连突破，是大连造船坚持技术创新、深耕精益管理、强化协同攻坚的集中体现。该公司将持续优化建造工艺，提升建造效率，严守施工质量，全速推进LNG运输船项目建造，不断提升市场竞争力与品牌影响力。

　　（钟新）