本报讯 记者 吴秀霞 报道 4月16日，扬子江海事发展有限公司正式发布公告宣布两项重大业务进展，该公司斥资新建8艘31.9万载重吨超大型油船（VLCC），同步签署4艘4.98万载重吨MR型成品油船出售协议，以“扩优质船队+高效资产变现”双轮驱动，强化海事全产业链价值创造能力。
公告称，此次新增的8艘VLCC均由国内大型船厂承建，计划于2028~2030年分批交付，项目资金采用股权联合投资与债务融资组合模式筹措。该型船严格按照国际最高能效标准建造，采用燃油优化线型设计，搭载电控主机及专业节能装置，船舶能效设计指数（EEDI）满足并优于国际海事组织（IMO）第三阶段要求。同时，该型船配置废气清洗系统（脱硫塔），在符合全球0.5%硫排放上限的前提下，保留高硫燃料油使用灵活性，实现全周期运营成本优化，契合全球航运绿色低碳发展趋势。
与此同时，扬子江海事已完成4艘新建MR型油船出售，船舶定于2027~2028年交付。该交易在完成交割、满足交付节点与会计确认条件后，预计会对扬子江海事2026~2027财年财务表现形成积极贡献，彰显该公司在船舶投资、建造、资产变现与资金循环方面的成熟运作能力。依托船队更新需求旺盛、运力供给收紧的行业环境，此次出售将实现可观资本增值，进一步提升扬子江海事资产组合回报率。
作为连接船厂、船东、租船方与资本市场的枢纽型平台，扬子江海事主营海事业务、资金管理及非海事投资业务，该公司以“发掘优质航运资产、控制建造成本、灵活变现增值”为核心商业模式，持续把握航运周期机遇，依托全球化资源与项目渠道优势，在航运产业全周期中稳健布局、持续创造价值。截至目前，扬子江海事运营船队规模超90艘，手持新建船舶订单近50艘，船队结构多元、新造储备充足。
扬子江海事执行董事长兼首席执行官任元林表示，此次新建VLCC与出售MR型油船资产，是该公司坚持周期择时、精细化资产管理的重要实践。扬子江海事将凭借全球化网络、成本优势与成熟变现策略，持续释放资产价值，为股东创造可持续的长期回报。