曾祥根
曾祥根与徒弟一起对活塞头测量
李丹娜 郑海欣
编者按：每一张面孔，都是一段奋斗的注脚。曾祥根，一张“99后”的年轻面孔，他用8年时光在闷热机舱里镌刻下精研技艺的执着、扛起安全质量的担当。这张面孔上，没有浮躁与退缩，只有扳手与量具间的严谨、工余课堂里的热忱。它告诉我们：年轻，从来不是经验的缺口，而是敢啃硬骨、敢为人先的资本。
1999年出生的曾祥根，于2017年12月正式加入中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司所属广州文冲船舶修造有限公司机电工程部，彼时他刚满18岁。如今，经过8年时光的淬炼，他从昔日的青涩学徒，成长为“MSC帕拉瑞斯”号大型集装箱船主机修理项目安全与质量的“掌舵人”。凭借肯钻研的韧劲与敢担当的魄力，曾祥根在技术传承与质量把控的关键岗位上，交出了属于年轻一代的亮眼答卷。
精研技艺：从学徒到骨干的进阶
“技术立身”是曾祥根入职时刻在心里的信条。面对精密复杂的船舶设备，他主动请缨到一线最苦最累的岗位，跟着老师傅钻进闷热的机舱潜心学习，别人休息时他捧着工艺方案“啃”原理、悟精髓，遇到疑难部件就蹲在现场反复拆解、摸索调试。在日复一日的勤学苦练中，曾祥根练就了扎实过硬的实操本领。
从普通钳工到主辅机修理一级白名单人员，再到独立负责“12RTA84C”这类老式机型的现场管理，曾祥根的每一步都透着韧劲。“再老的设备、再难的工艺，他都敢啃！”这是同事对他的评价。
履职尽责：掌舵项目安全与效能
因技术扎实，2025年11月，曾祥根在“MSC帕拉瑞斯”号项目中接过负责现场安全与质量的重任。每天班长交底后，他会结合老旧机型特性重新梳理任务，为团队“量身分工”：老技师盯核心拆装；年轻徒弟侧重辅助学习；自己则守在关键工序旁，既规范安全操作，又逐一审核螺栓力矩、密封间隙。
曾祥根既当“指挥员”又当“战斗员”。通过优化流程、预判风险，他把老旧设备拆装的“费力活”干成了“高效活”，多次提前完成节点任务，让老式机型修理跑出了“年轻速度”。
薪火相传：以匠心培育新生力量
作为年轻骨干，曾祥根格外重视人才梯队建设。他给学徒开“工余小课堂”，用通俗语言讲解自己整理的维修要点和故障案例；实操中手把手示范工具使用、特殊拆装技巧，还把重要且可控的工序交给徒弟主导，自己全程督导。
如今他带的徒弟已能独立完成部分主机辅件拆装，班组技术水平同步提升——这正是他“传帮带”的初心：不仅自己成长，更要让团队变强。
坚守匠心：以零缺陷树质量标杆
入行8年，曾祥根经手的主机修理项目从未出现过质量问题。在每次修理中，他对每一道工序都坚持螺栓“三检制”，对老旧密封件更换、设备安装对位等关键环节，必用游标卡尺、塞尺反复测量，确保精度达标。
质量是船厂的生命线，主机修理容不得半点疏漏。”这句常挂在嘴边的话，是曾祥根的职业坚守，也成了他“年轻有为”的生动写照。从“18岁学徒”到“26岁骨干”，曾祥根用8年时间证明：年轻从不是短板，而是敢闯敢干的资本，更是新时代工人担当的底色。