中东地缘冲突导致地区安全局势紧张，霍尔木兹海峡航运受阻，船运企业在中东地区业务受到较大影响。上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室日前就中东地缘冲突对中国船运企业业务影响、企业应对措施、冲突未来发展等情况进行了调查。调查结果显示，在接受调查的中国船运企业中，有近70%的企业业务受到中东冲突影响，其中，超6%的企业受影响业务比例在30%以上；超70%的企业认为当前运输业务面临的核心风险是保费上涨、承保收紧；超70%的企业选择调整航线应对中东地缘冲突风险；超半企业认为中东地缘冲突影响将在6个月内逐渐减弱。
记者 李琴
受影响程度：航服>集运>干散货运
根据调查，有34.92%的中国船运企业表示受中东地缘冲突影响的业务占比在10%以内；15.87%的企业受影响业务占比在10%~20%；11.11%的企业受影响业务占比在20%~30%；4.76%的企业受影响业务占比在30%~50%；1.59%的企业受影响业务占比在50%以上；仅有31.75%的企业表示业务几乎没有受到中东地缘冲突影响。
在接受调查的干散货运输企业中，有31.58%的企业表示受中东地缘冲突影响的业务占比在10%以内；5.26%的企业受影响业务占比在30%~50%；36.84%的企业表示业务几乎没有受中东地缘冲突影响。在接受调查的集装箱运输企业中，有26.67%的企业表示受中东地缘冲突影响的业务占比在10%以内；13.33%的企业表示受影响业务占比在20%~30%；33.33%的企业表示业务几乎没有受中东地缘冲突影响。在接受调查的航运服务企业中，有34.55%的企业表示受中东地缘冲突的影响的业务占比在10%以内；5.45%的企业受影响业务占比在50%以上，仅有23.64%的企业表示几乎没有受中东地缘冲突影响。
核心风险是保费上涨及承保收紧
当前，中东地缘冲突加剧、航运风险持续攀升，国际海事保险机构大幅收紧保险政策，战争险保障范围缩减、保费暴涨，船舶运营成本与航行不确定性显著上升。在接受调查的船运企业中，有72.13%的企业认为当前运输业务面临的核心风险是保险保费上涨、承保范围收紧；62.3%的企业认为是运价波动加剧、市场成交低迷；49.18%的企业认为是船舶滞留增加、周转效率下降；45.9%的企业认为是核心航道受阻、绕航成本上升；31.15%的企业认为是贸易流向调整、运输需求减少。
在接受调查的干散货运输企业中，有84.21%的企业认为当前运输业务面临的核心风险是保险保费上涨、承保范围收紧；之后按照企业选择占比高低顺序依次是：运价波动加剧、市场成交低迷，船舶滞留增加、周转效率下降，核心航道受阻、绕航成本上升，贸易流向调整、运输需求减少。在接受调查的集装箱运输企业中，有66.67%的企业认为当前运输业务面临的核心风险是运价波动加剧、市场成交低迷；之后按照企业选择占比高低顺序是：保险保费上涨、承保范围收紧，船舶滞留增加、周转效率下降，核心航道受阻、绕航成本上升，贸易流向调整、运输需求减少。
不过，对于中东地缘冲突，港口企业认为的核心风险与船运企业十分不同，其中，超八成企业认为是全球贸易疲软。在接受调查的港口企业中，有83.33%的企业认为核心经营风险是全球外贸需求疲软，地缘政治不确定性加剧；72.22%的企业认为是区域内同质化竞争加剧，盈利空间持续压缩；50%的企业认为是大宗商品价格及需求波动，吞吐量稳定性不足；22.22%的企业认为是港口建设投资成本高，投资回报周期拉长；27.78%的企业认为是欧盟碳关税、国际海事组织（IMO）航运脱碳政策推高合规成本等。
主要通过调整航线应对风险
在霍尔木兹海峡航运风险上升的背景下，船运企业面临通行安全威胁与运营成本高涨的双重压力。在接受调查的船运企业中，为应对运营风险，有70.49%的企业选择调整航线，减少高风险通行；52.46%的企业选择加强船舶安保与通报协同；44.26%的企业选择优化船队调配与班期安排；39.34%的企业选择提高收费转嫁风险成本；22.95%的企业选择重订合同条款与责任分配。
在接受调查的干散货运输企业中，有78.95%的企业选择调整航线，减少高风险通行；之后按照企业选择占比高低顺序依次是：加强船舶安保与通报协同、提高收费转嫁风险成本、优化船队调配与班期安排、重订合同条款与责任分配。在接受调查的集装箱运输企业中，有66.67%的企业选择调整航线，减少高风险通行；之后按照企业选择占比高低顺序依次是：优化船队调配与班期安排、提高收费转嫁风险成本、加强船舶安保与通报协同、重订合同条款与责任分配。
超半企业认为影响在6个月内减弱
中东地缘冲突导致霍尔木兹海峡航运受阻，地区安全局势趋紧，对航线安全、运输组织和市场预期产生了较大影响。在接受调查的船运企业中，有52.38%的企业认为中东地缘冲突对航运市场影响的持续时间为6个月以内；25.4%的企业认为持续时间为6~12个月；仅分别有3.17%和1.59%的企业认为中东地缘冲突对航运市场影响的持续时间为1~2年或2年以上。在接受调查的干散货运输、集装箱运输、航运服务、港口企业中，分别有63.16%、33.33%、65.45%、38.89%的企业认为地缘冲突对航运市场影响的持续时间为6个月以内。