抓住机遇增强船舶工业产业链供应链韧性和稳定性

　　国务院总理李强日前签署国务院令，公布《国务院关于产业链供应链安全的规定》，旨在防范产业链供应链安全风险，提升产业链供应链韧性和安全水平，维护经济社会稳定和国家安全。建设造船强国必须具备安全、稳定的产业链供应链，我国船舶工业要紧紧抓住《规定》出台的机遇，进一步加强产业生态合作，加大科技创新力度，加快打造高水平、现代化船舶工业产业链供应链，为早日实现从造船大国到造船强国的跨越打下坚实的基础。

　　近年来，随着我国船舶工业发展步伐不断加快和要求越来越高，我国积极开展船舶工业产业链供应链的强链、补链、延链、搭链工作，取得了显著的成绩，本土化配套率不断提升。不过，总体来看，我国船舶工业仍然有些关键材料、核心装备依赖进口，产业链供应链协同效率不高，仍存在一些“断点”“堵点”，尤其是地缘政治紧张、贸易保护主义抬头等多重压力交织，严重影响了我国船舶工业产业链供应链健康稳定。同时，全球船舶工业产业链供应链发展呈现出国际合作区域化、产品供应本土化、技术标准绿色低碳化等特征，当前我国船舶工业产业链供应链仍然应用传统合作模式，存在创新资源不集中、上下游信息流通不畅、抗风险能力弱等问题，难以满足我国船舶工业开展全球化竞争的需求。

　　当前，全球船舶工业面临着“高端化、智能化、绿色化”的技术变革浪潮，为我国船舶产业链供应链实现“换道超车”带来了良好的机遇。尤其是《规定》明确了统筹发展和安全、聚焦关键领域、强化风险防控的核心要求，为中国船舶工业维护产业链供应链韧性和稳定性提供了行动指南。对我国船舶工业来说，要聚焦技术创新，强化核心技术攻关，筑牢自主可控根基，全力打造安全强韧、数智融合、绿色低碳的产业链供应链；要聚焦战略协同，优化产业链供应链协同布局，全力推动船舶产业链供应链一体化转型，构建多元化、本地化供应链体系；要健全风险防控体系，强化安全保障能力，建立船舶工业产业链供应链风险监测机制，完善应急处置措施，保障核心技术及数据安全，应对供应链中断风险；要深化国际合作共赢，加强产业链供应链国际合作，积极参与国际规则制定，合理利用全球资源，构建稳定畅通的全球产业链供应链网络。

　　当前，我国船舶工业正站在从“规模领跑”向“质量和规模引领”跨越的关键关口，产业链供应链的韧性与稳定性是实现这一跨越的核心支撑，也是提升我国船舶工业竞争力、更好应对全球复杂多变环境的必然选择。我国船舶工业要以《规定》为遵循，坚守自主创新底线，强化产业链协同，健全风险防控体系，深化国际合作，不断筑牢产业链供应链安全屏障，打造船舶工业产业链供应链新质生产力，推动行业实现质的有效提升和量的合理增长，为全球航运业发展贡献中国力量，书写造船强国建设的新篇章。

　　（刘志良）