“十四五”时期，中国船舶集团有限公司旗下武昌造船坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实中船集团“1-1-7-8”总体要求，坚持做优非船产业的战略思路，立足装备制造主业，服务国家重大战略，先后参与深中通道、黄茅海跨海通道、月球低重力试验平台等国家级工程项目建设，在交通、水利、航天等领域稳步推进技术攻关与项目落地，创新开拓，锐意进取，交出了一份沉甸甸的答卷。
记者 邝展婷
通讯员 谢云方 刘唱
深耕桥梁装备领域 助力交通基础设施建设
武昌造船所属重工公司是国内重要的桥梁钢结构制造企业，成立以来参与了260余座桥梁的建设，其中就包括港珠澳大桥等重点工程，业绩遍布祖国大江南北。“十四五”期间，该公司相继完成了深中通道、黄茅海跨海通道等项目相关标段的建设，目前正在按计划推进厦金大桥（厦门段）G2标的建设。
深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口关键控制性工程，集桥、岛、隧、水下互通为一体，全长约24公里，是当前世界上建设难度较高的跨海集群工程之一。武昌造船承建了该项目桥梁工程G03合同段，包括深中大桥（原伶仃洋大桥）的一半及东泄洪区非通航孔桥，钢箱梁总重约9.77万吨，是深中通道项目桥梁钢结构中最大标段。
项目建设期间，武昌造船集中最优势的设备、技术、人力等资源，依托技术创新与产业协同，以规范化管理和精细化施工推进项目实施。通过进一步迭代提升钢桥制造自动化和智能化水平，该公司建立了融合智能化制造技术、高效焊接技术、先进检测技术的新一代钢桥面板制造技术体系；打造应用了集板材智能下料切割生产线、板单元智能焊接生产线、智能总拼生产线、智能涂装生产线以及智能制造信息化管理系统的“四线一系统”桥梁制造体系；通过开发应用桥面板立体单元件焊接机器人、横隔板视觉识别机器人等，大幅提升了板单元自动化、智能化制造水平；通过推广应用架构完善的智能制造管理系统，实现了桥梁板单元制造数字化、信息化的管理升级。智能制造的应用，极大提升了钢结构桥梁制造品质，产能提升约30%，焊缝质量稳定，平均一次探伤合格率99.9%以上，顶板U肋全熔透焊缝探伤一次合格率达99%以上。
2024年6月，深中通道正式通车，深圳与中山跨海直达，车程从约2小时缩减至30分钟内，进一步推动珠江两岸人流、物流、资金流、信息流的互联互通。
此后，武昌造船又承制了黄茅海跨海通道G2合同段包括中引桥钢箱梁、钢护栏及附属构件，东、西引桥节段梁钢护栏，工程量约4.33万吨。
建造过程中，武昌造船在深中通道项目经验的基础上，进一步推进项目智能制造和工法创新，单元件制造实现100%无马组装，智能化焊接设备使用率100%。基于新型无马装配、高效总拼焊接、智能涂装作业等工序开展技术微创新共计40余项，特别是在防撞护栏生产线工序优化方面进行卓有成效的改进，开发1.2毫米实芯细丝埋弧自动焊工艺，研发棱角焊缝专用打磨机，配置编程自动焊接机器人近10台套，较原有人工装焊作业效率提升3~4倍。该公司积极推行便携式焊接机器人、全方位焊接机器人及焊接群控系统等智能焊接技术的应用，缩短了生产周期，降低了人员劳动强度，提升了焊接质量。
2023年10月，深中通道项目“跨海集群工程桥隧钢结构智能制造关键技术研究及应用”获中国钢结构协会科学技术奖特等奖。2024年，深中通道伶仃洋大桥被国际桥梁大会授予被誉为桥梁界“诺贝尔奖”的“乔治·理查德森奖”；2025年，黄茅海跨海通道亦被国际桥梁大会授予“乔治·理查德森奖”。
聚焦水利航运工程 筑牢基础设施装备保障
不止是水面上的桥梁结构，武昌造船还深耕水工装备领域，“十四五”期间深度融入建设西部陆海新通道、长江黄金水道等国家战略，以精工品质为重点水利航运工程提供核心装备。
在西部陆海新通道骨干工程——平陆运河建设中，武昌造船承担了马道枢纽全部人字门及工作阀门制造任务。面对单扇门叶高近40米、重超千吨的超大型结构，项目团队依托精益制造体系和智能化装备，创新采用模块化装焊技术和多点均布对称焊接工艺，解决了焊接变形控制的世界级难题。2025年，全部32套门体结构设备高质量通过出厂验收，获得业主单位“铸就了世纪工程的钢铁脊梁”的高度评价。
在广西百色水利枢纽通航设施工程中，武昌造船负责的金结机电Ⅰ标段顺利推进，省水船闸人字门、辅助船闸启闭机等关键设备按期交付，助力打通右江航运“瓶颈”。在沅水洪江至辰溪航道建设工程中，该公司承制的湖南省最大船闸人字门一次性通过出厂验收，推动湘鄂合作重点工程加速落地。此外，该公司还高质量完成了湖北碾盘山水利水电枢纽、广西柳江红花二线船闸、向家坝水电站升船机等一批国家重点水利水电项目，并连续多年承担三峡升船机计划性停航检修，以“零安全事故、零质量事故”保障“大国重器”的安全稳定运行。
支撑重大试验任务 助航天设备叩问苍穹
从近地轨道到月球火星，武昌造船持续服务国家战略，在航天发射场设施、低重力模拟试验平台等高端装备领域发挥装备研制优势，为我国航天事业提供重要的装备支撑。
继2019年成功交付火星低重力模拟试验平台后，2025年8月，由武昌造船打造的登月舱低重力模拟综合试验平台，助力我国揽月月面着陆器起降综合验证试验圆满完成。该项试验工况复杂、周期长、技术难度极高，是我国载人探月工程研制道路上的关键里程碑。
同年，武昌造船承制的首套活动发射塔架，保障了长征十号火箭低空演示验证飞行试验，为我国载人登月相关规划的顺利推进奠定了坚实保障。多年来，从酒泉卫星发射中心活动发射平台到文昌航天发射场垂直总装测试厂房，该公司持续为我国三大航天发射场提供关键非标设备，多次收到发射中心的感谢信。
布局新兴装备领域 开辟“新质赛道”
“十四五”期间，武昌造船把握战略性新兴产业发展机遇，在新质生产力培育中敢闯敢试，实现多个领域的重大突破。
2025年，武昌造船成功中标并圆满完成武汉市汉阳区无人机指挥中心升降平台的安装工作，实现了在低空经济基础设施配套领域“从0到1”的历史性突破。该项目是汉阳区低空经济示范区建设的重要配套工程，项目团队通过在陌生领域快速学习、高效协同，为武汉市低空经济发展提供了硬核装备支撑，也为武昌造船深度参与智慧城市、空中交通等新兴市场筑牢了基础。
在船舶试验装备领域，武昌造船承建的航海安全水池多运动拖车与轨道系统通过验收。该系统深度集成高精度运动控制与智能采集技术，被誉为“规模全世界最大、功能全世界最先进、运行精度全世界最高”的船舶性能科研设备，填补了我国大型高精度船舶试验装备的多项技术空白。
回望“十四五”，武昌造船立足装备制造主业，稳步推进各项工程建设与技术创新，在非船产业各领域取得务实成果。站在“十五五”开局新起点，武昌造船将深入贯彻落实中船集团2026年度工作会议精神，锚定“保交付、强精益、提质效”的工作方针，坚持稳中求进、均衡发展、全面提升，以更加昂扬的斗志，在高质量发展的航程中乘风破浪，为加快建设世界一流船舶集团、推进中国式现代化贡献更多武昌造船智慧与力量。