国内首制
“宁远电鲲”号完成第二次试航
本报讯 近日，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院为宁波远洋运输股份有限公司自主研发设计、江西江新造船有限公司建造的中国首艘纯电动自主航行740TEU集装箱海船“宁远电鲲”号，成功完成第二次试航。该船各项性能指标全面达到设计预期，试航任务圆满完成，不久将正式交付，服务于宁波远洋的宁波至嘉兴乍浦沿海航线。
承担该船总体设计任务的上船院船舶设计一部高级工程师马洪猛介绍，该船最初的动议始于2022年初春，设计团队为此举行过多次视频会议，但结论却难以推进，因当时海事部门制定的《国内航行海船法定检验技术规则》规定不允许锂离子蓄电池组作为海船的唯一动力电源。船东获悉后，深为遗憾。半年后，设计团队致电船东，告知海事部门在最新推出的关于国内海船法规的修改通报中，首次批准将锂离子蓄电池组纳入主电源和推进电源，这使得船舶使用纯电池动力推进方案在法规上首次具备了可行性。2024年5月，该船的设计和建造项目合同同时正式签署，标志着中国沿海集装箱船运营将迈向零排放、纯电动时代。
“宁远电鲲”号总长近128米，型宽21.6米，全船设有约742TEU集装箱箱位，载重吨可达9000吨以上；推进系统配备2台875千瓦永磁同步推进电机，双机双桨，最大航速为11.5节，可实现营运及靠泊装卸货零排放。为体现“环保+科技”的设计理念，该船船艏还特别设计了减风阻型上层建筑，在特定海况时，可降低空气阻力15%～20%。该船配置了10个箱式电池作为动力来源，总容量为1.96万千瓦时。设计团队充分考虑了电池安全性，在电池箱上安装了防撞平台，平台上安装了光伏电池板，为船舶提供可再生能源。该船还开创了锂离子蓄电池组新的商业运行模式，即船东不持有蓄电池组，采用租赁模式，在船舶停靠港口时，可通过高压岸电充电或吊装箱式电池实现快速换电，由此大大降低了纯电船的制造成本，减少了船东的初始投资，促进了项目落地和未来纯电船的推广。仅此一项，就使船舶的用电成本低于用油成本，还能让船东获得进行碳交易的相关额度。
“宁远电鲲”号的智能系统DOSS已取得中国船级社（CCS）型式认可证书，取得了i-ship（I,M,No）智能符号。其智能集成平台可获取船舶导航系统、AMS、BMS、EMS、CCTV系统等相关信息，为各智能应用提供软硬件运行环境。该船的智能机舱系统，可获取机舱设备运行信息，对配电系统、推进系统等的使用、操作和控制，以及检修和管理等提供支持。该船的智能化航行系统能对船舶航行状态实时信息进行分析和处理，为船舶提供航速和航路的优化建议，在满足边界条件且处于船上人员监视下，具备在杭州湾相对开阔水域的自主航行能力。在此次试航中，该船还测试了多船会遇场景，充分验证了其智能化集成系统和纯电推进系统的可靠性、优越性与适配性。
（郑蔚 过思舟）
国内首创
“国韵海”号正式命名交付
本报讯 3月26日，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院设计、大连中远海运重工有限公司承建的新一代80000吨多用途粮食运输船“国韵海”号在大连港正式命名交付。作为上船院自主研发的新一代多用途粮食运输船，该型船凭借创新设计理念、专业化设计、卓越船舶性能、绿色低碳和智能化的优势，成为我国国际航运装备的又一重磅成果。
此前，运粮船一般为单壳舱体、单壳舱盖设计，海洋温度高、湿度大，通过舱壁直接传导到舱内，造成粮食在运输途中大量蛋白质流失。针对这些问题，“国韵海”号首创运粮船双底双壳船体+双壳舱盖设计，充分隔绝货舱与外界热量的交换；背载式舱盖提高货舱密性，抑制粮食的呼吸强度；搭配货舱温控系统和除湿系统，将温度和湿度控制在适宜范围，每小时舱内更换2次空气，全方位保障粮食储运质量与安全，为粮食运输提供“专属通道”。
同时，为了提高装载货物的灵活性，“国韵海”号采用大舱容、敞口箱型货舱设计，货舱无台阶、无暗舱，配置货舱温控系统、货物绑扎系统、冷箱插头等，可高效运输集装箱、风电设备、高铁列车、新能源汽车和大型机械设备及其他对装载环境有较高要求的件杂货。
上船院对该型船的船体线型及附体进行了深度优化，确保船舶性能在静水和风浪海况下均有出色表现，船舶设计能效指数（EEDI）低于基线60%以上，实现了本质节能，有效降低运营成本。该型船配置了高压选择性催化还原（SCR）系统和脱硫塔，满足国际公约对氮氧化物和硫氧化物的排放要求；符合中国船级社（CCS）绿色生态船舶环保、生态保护规范，获得相关船级符号；配置高压岸电系统，实现港口零碳排放；采取甲醇燃料动力系统和燃料舱的预留布置设计，为未来低碳燃料转型做好充足准备。该型船还配置了智能船舶系统，可实现航线和航速的智能优化，提升船舶营运能效，使其成为一艘拥有智慧、善于思考的智能型多用途粮食运输船。
作为全球多用途船舶设计领域的创新领跑者，上船院不断更新迭代，为船东提供最佳解决方案，为中国海上粮食运输事业行稳致远保驾护航，为筑牢我国粮食安全防线聚力赋能，为航运业和造船业贡献更多的中国智慧和力量。
（郑蔚 匡岩）