本报讯 记者 吴秀霞 报道 近日，有媒体报道称，“民营船王”任元林认为新加坡股市规模过小、交易量稀薄且流动性不足，有意将扬子江船业集团旗下扬子江金控或/和扬子江海事改在中国香港上市，或在香港、新加坡两地上市。本报记者获悉后第一时间联系任元林本人核实上述信息，他明确表示该消息不实，并重申扬子江船业集团旗下三家公司扬子江金控、扬子江海事和扬子江船业控股均坚定选择在新加坡上市。
任元林表示，扬子江船业控股2007年在新加坡上市时是中国首家赴海外上市的民营造船企业，新加坡政府给予了极为优渥的专属政策支持，包括简化上市审核流程、允许企业使用过去三年的模拟财务报表，助力企业在一年内顺利完成上市，同时还为民营船企提供针对性税务优惠与政策倾斜，这种良好的政策环境不仅为企业做大做强奠定了坚实基础，更为后续扬子江金控、扬子江海事选择在新加坡上市提供了坚定支撑，也充分体现了新加坡政府对优质海事企业的重视与扶持。
任元林进一步表示，当年扬子江船业控股上市时，借助当地政策支持及新加坡交易所融资优势，综合募资达55亿元人民币，创下当时民营造船企业海外上市募资纪录，且多年来企业分红金额已远超募资规模。得益于新交所的融资优势，扬子江船业成为国内唯一无需抵押担保即可获得大额授信的民营船企，累计授信额度高达500亿元，相较于境内银行贷款，新加坡市场融资不仅成本更低，还能快速对接国际资本，为企业扩大生产、承接新船订单提供充足资金保障，助力企业持续领跑行业发展。
任元林强调，新加坡作为全球重要的航运和海事金融中心，汇聚了大量全球船东、金融机构及行业资源，航运产业链配套完善，国际投资者对海事、航运类企业的认可度极高，且融资流程便捷、成本可控，这为新交所提供了无可比拟的优质融资环境，同时也是扬子江船业集团旗下三家公司均坚定选择在此上市的核心原因。新加坡政府近年来还推出“证券市场发展计划”，投入50亿新元提振股市流动性、优化上市环境，为上市企业提供持续支持，进一步提升了新交所的融资吸引力。
谈及旗下上市企业表现，任元林指出，扬子江海事去年11月在新加坡上市后，业绩保持稳定，得到了股东的一致好评，其上市后通过私人配售成功募集资金约520万新元（约合2841.63万元人民币），预计市值达20.93亿新元（约合108亿元人民币）。扬子江海事的稳定表现，切实为扬子江船业集团新造船接单、融资担保等业务提供了便利，进一步强化了该集团在全球海事领域的竞争力。作为从扬子江金控分拆而来的海事投资平台，扬子江海事拥有各类船舶84艘（含在建船舶），总投资超10亿美元，专注于把握航运周期中的投资机遇，其上市后通过私人配售募集的资金，也进一步补充了扬子江船业集团融资储备，为后续业务拓展提供支撑。
任元林强调，扬子江船业集团是一家讲信誉、重诚信的企业。扬子江船业集团旗下企业选择上市地点是根据当时的市场环境、自身需求以及上市地的政策、条件等综合分析而作出的审慎决策，通过旗下三家企业上市与新交所建立了互信，与广大投资者、当地融资环境和海事业发展环境建立了互信，三家企业也因此获得发展的回报，这证明扬子江船业集团当初的选择是正确的，因此现在没有理由轻易改变。