作为项目组负责人，肩负船舶建造交付‘最后一公里’的重任，交付节点就是军令状，后墙不能倒。
中船澄西新造船码头系泊总管黄国鹏
记者 吴秀霞 特约记者 张艺谋
“造船生产总管代表公司造船整体水平，每一项工作都需要精心把控。”中国船舶集团有限公司旗下中船澄西船舶修造有限公司新造船码头系泊总管黄国鹏指着项目进度表告诉记者。
自2005年参加工作投身造船行业以来，黄国鹏便将自己的心血与热情倾注其中。多年来 ，他从基层工艺技术员干起，先后参与了中船澄西多型船的建造，积累了丰富的造船工艺和生产管理经验，成功交付了多艘船舶。在他的带领下，项目组攻克了一个又一个技术难关，提前高质量交付了一艘又一艘性能优异的船舶，为中船澄西赢得了广泛的市场赞誉和客户信赖。
今年春节，黄国鹏依旧坚守在生产一线，当被问及“新造船项目总管”这一岗位的核心职责时，黄国鹏坚定地说：“造船生产总管代表公司造船整体水平，是中船澄西造船软实力的重要体现。作为造船事业部一名码头系泊项目组负责人，肩负船舶建造交付‘最后一公里’的重任，交付节点就是军令状，后墙不能倒。”他告诉记者，作为造船工程的“总指挥”，新造船项目总管需要策划制订单船项目生产推进方案，制定周密的单船项目计划，协调技术、质量、供应链、安全和生产等各部门，既要确保技术图纸、设备物资等生产准备工作满足各生产节点需求，又要确保生产推进过程中的安全和质量可靠，让各项工程稳步推进，每一项工作都需要精心把控。
新造船项目往往面临诸多挑战。黄国鹏说：“印象最深刻的是在62000吨重吊船3号船的建造过程中，遭遇了新冠疫情影响。我们以非常之举战非常之疫，统筹协调劳动力资源，上下一心坚决推进复工复产，坚持疫情防控与造船生产‘双驱动’。”项目组一方面提前谋划，做实人员健康管理；另一方面，面对船舶部分服务工程师及试航公司人员无法到厂的困难，创新试验模式，组织中船澄西调试领域骨干力量开展自主调试。同时，建立互联网远程沟通渠道，主动协调船东验收时间，以“远程视频指导+现场自主调试”的线上方式完成设备检验，高效推进各项海试项目，在周边地区静默封控状态下完成了试航任务，创造了封控期提前交船的“奇迹”，凸显了中船澄西造船实力担当。
新造船项目总管这一岗位对整个造船项目的推进具有重要价值。“我们的工作是连接公司各部门以及船东、船检的‘中枢神经’，是桥梁和纽带。”黄国鹏说：“通过有效的项目管理和协调，确保资源合理配置、生产高效推进、生产安全平稳可控、降低生产成本、提升产品质量，从而提升公司造船市场竞争力。”在中船澄西首艘自主研发的40000吨自卸船建造过程中，项目组通过全面梳理工程和现场技术难点，加强工程策划，优化船舶设计，在推进船体结构工程的同时确保自卸系统工程、管电工程、涂装工程、主机串油工程、内装工程同步推进；抓紧抓实抓细现场生产，每天组织召开结构工程专题会，检查和布置当天工程，确保各项工作“日日清”；同时，加强与现场监造船东的沟通，以船舶试航节点倒排计划，取得船东支持，统一各方思想，在确保建造质量的前提下，创新工作方式，优化工作流程，加快推进工程进度，确保船舶按期交付，实现了造船从“制造”到“创造”的历史突破。
随着全球航运业绿色低碳的发展和造船技术的持续进步，新造船项目将面临更多的机遇和挑战。黄国鹏和他的团队将继续紧跟行业发展趋势，不断提升自身技术水平和管理能力，加强与业内先进造船企业交流合作，学习借鉴先进经验，推动中船澄西造船业务迈向更高的台阶。