本报讯 记者 刘志良 报道 日前，青岛市工业和信息化局等七部门印发《青岛市船舶与海工装备产业稳增长工作方案》（简称《方案》）。《方案》提出，到2026年年底，青岛市船舶与海工装备产业保持平稳增长，船舶与海工装备产品体系结构愈发合理、特色愈发鲜明，产业营收规模增速达到8%左右，培育3家以上具有国际竞争力的龙头企业，新能源动力船舶建造完工量、新接订单量、手持订单量比重均保持60%以上，为全市工业经济稳增长提供有力支撑，为打造现代海洋经济发展高地赋能助力。
围绕服务国家战略需求，《方案》提出，坚持创新引领、龙头带动、沿链布局、集聚发展，瞄准智能化、绿色化、融合化、高端化方向，优化提升西海岸新区海西湾、即墨女岛2个船舶与海洋工程装备产业基地，培育发展西海岸新区古镇口核心区、即墨区蓝谷、胶州市上合示范区3个高端海洋装备特色产业基地，不断壮大优势领域产业规模，因地制宜加快建设国内一流的船舶与海洋工程装备综合产业基地。
结合青岛市产业发展情况，《方案》提出了培育增长新引擎、健全技术创新体系、提升产业链韧性、培优塑强骨干企业等4大主要任务，涵盖13条具体举措。
在培育增长新引擎方面，《方案》提出，提升海工装备产业质效，巩固浮式生产储卸油装置（FPSO）等海洋油气装备传统特色优势，大力布局发展高端海工装备总装建造和修理改装；优化船舶产品结构，以液化天然气（LNG）、甲醇、氨等新型燃料大型散货船和矿砂船为牵引，推动主建船型绿色智能升级，积极发展超大型油船（VLCC）、万箱以上集装箱船及支线集装箱船、无人船艇等高技术船舶，前瞻做好智能船舶等技术储备，加快丰富船型谱系，提升产业核心竞争力；特色发展船舶配套产业，巩固船用低速柴油机、船用锅炉、压载水处理系统、船用锚链等关键配套市场地位，加强船用发动机、压载水处理系统、新燃料供给系统、气层减阻系统、水动力及风帆减阻装置、船舶节能装备等技术攻关，推动优势配套产品集成化、智能化、模块化发展；着力拓展国内外市场，支持总装企业联合配套企业，加强产业链上下游协作，进一步完善国内营销网络。通过参加国际海事展及省、市年度国际市场开拓活动等，加快“走出去”步伐，继续深耕海外市场，开展国际合作。
在健全技术创新体系方面，《方案》提出，加强关键技术攻关，深入实施“海创计划”，聚焦绿色船舶、智能船舶、深水油气工程装备等方向，通过“揭榜挂帅”等方式，支持行业企业联合优势高校院所和上下游企业开展海洋产业关键技术攻关；加强创新平台建设，支持中国海洋工程研究院（青岛）等创新平台提质升级，支持山东省船舶动力技术创新中心建设，鼓励企业、高校院所布局建设高能级创新平台，建设高水平新型研发机构和产业创新载体，建立攻克关键共性核心技术的创新体系，增强船舶与海工装备领域创新策源能力；加快成果转化应用，进一步建好用好海洋科技大市场，推动山东省船舶产业创新创业共同体建设，促进船舶与海工装备科技成果工程化突破和产业化应用。
在提升产业链韧性方面，《方案》提出，提升融链固链水平，每年举办2场左右船舶与海工装备产业链融链固链对接活动，形成稳定配套联合体；深化与央企协作联动，依托央企驻青企业，建立与中国船舶集团有限公司、招商局集团等央企总部的常态化对接交流与风险研判机制，开展“链式招商”，积极争取央企加大在青岛市产业布局力度；加快产业集群建设，抢抓青岛、烟台、威海船舶与海工装备产业集群入选国家先进制造业集群重要战略机遇，构建技术优势突出、产业特色鲜明、区域协同有序的产业体系。
在培优塑强骨干企业方面，《方案》提出，支持行业企业做强做优，遴选有意愿、有能力为产业链建设发挥引领带动作用的企业作为“链主”企业，建立“链主”企业“一对一”联系服务制度，实现精准跟踪服务，支持行业企业大力实施数字化、智能化、绿色化制造能力升级；加大中小企业培育力度，引导链上中小企业深耕专业化、精细化、特色化、创新型路径，提升产业链细分领域核心技术和关键环节掌控能力；加快推动智改数转，实施链式转型行动，鼓励“链主”企业、龙头骨干企业实施研发设计、生产制造、经营管理等环节高效协同，链式牵引带动上下游、大中小企业数字化水平整体提升。
同时，《方案》提出多项保障措施。支持符合条件的船舶海工项目列入省、市级重点项目清单，依法依规强化用海、用地、产能等要素向优质项目聚集，切实夯实项目建设的支撑保障基础。加强综合金融服务，在符合有关规定的前提下，支持金融机构对船舶海工装备企业发展加大授信融资力度。支持企业与高校、科研院所联合组建高水平人才团队，为产业发展提供智力支持。发挥青烟威船舶与海洋工程装备产业联盟等行业组织和专业机构作用，强化行业运行风险预警，为产业链企业提供相关专业化服务，积极帮助企业纾困解难。