口述船舶改革开放历史
口述：慧明 文字整理：李琴
在澄西：从修船到造船，从小船到大船
我从2001年开始担任中船澄西船舶修造有限公司厂长，担任了3年。中船澄西原来是一家单一以修船为主的企业，从2001年年底开始，借助于国家的改革开放的大形势，在中船集团的正确领导和大力支持下，从单一的修船企业发展成为以修船为主，造船和钢结构制造并举的“三条腿走路”发展模式。中船澄西的修船也借助于造船的管理模式，快速地发展。
当时修船已不是简单地换换钢板、涂涂油漆了，而是发展到船型的变更：从油船改成散货船，由散货船改成集装箱船……
那时有一艘国外4000TEU集装箱船的修理给我印象很深。这艘船在首航时发生了爆炸事故，失去了动力，在海上燃烧了1个多月。一家英国公司将这艘船买下来，送到我们中船澄西修理。这艘船当时几乎已经报废了，舱口盖、舱口围炸到海里去了，整个上层建筑全部被烧毁，机舱设备进水。我们只花了很短的时间就把这艘船修好，在世界上引起了轰动，我们中船澄西在修船领域的名声一下子就响了。在后来的发展中，中船澄西的修船业务不断扩大：小船改成大船、船舶功能变更、散货船改成油船、油船改成散货船、散货改成集装箱船等订单与项目越来越多，整个修船的经济效益也上来了。
与此同时，在中船集团的大力支持下，中船澄西利用当时难得繁荣的市场机遇发展造船业务，最终以一个船台一年的船舶下水量在国内名列前茅。在钢结构领域，中船澄西抓住了市场上风力发电市场机遇，从开始的每一个月几根风力发电塔发展到后来整个风力塔的钢结构建造，国内、国外市场两手抓，年利润突破了1亿元。中船澄西在改革开放的大环境下，在中船集团正确的领导和帮助下，产值从一年四五亿元发展到后来的一年60亿元。
上船公司：抓住搬迁机遇，每年上一个台阶
2004年，我从中船澄西调到了上海船厂船舶有限公司，当时主要的任务是完成在陆家嘴金融区的地块搬迁任务：把陆家嘴的这块地块腾出来，整体搬迁到崇明岛去。应该说，面对这么大动作的搬迁，无论是企业干部的思想，还是职工的情绪都会产生波动，给企业生存、生产、发展带来不确定因素。当时，中船集团主要领导都很关心我们上船公司的搬迁问题，上船公司尽管有些进退两难，但给干部职工做了大量的思想工作，提倡用长远的眼光去看上船公司的发展。上船公司当时在浦东，面积小，又在黄浦江，造大船不太可能，可是到了崇明岛，就在长江边上，多了很多机遇。所以，我们做了大量的工作，克服种种困难，没有使一个职工下岗，整体搬到崇明岛。
搬迁过去后，上船公司边建设边生产，我们转换造船模式，建立现代化造船企业，逐步从2004年产值15亿元左右，发展到2011年突破了70亿元；造船完工船舶从2004年的7艘，到2011年的18艘；造船吨位从2004年的十几万吨，到2011年突破100万吨。最关键的是，经济效益从2004年的利润3000多万元，到2011年累计创造了13.8亿元利润，特别是2008年，我们创造了年利润4.3亿元的成绩。
这些成绩的取得，得益于中船集团的正确领导和大力支持。当时上船公司搬迁，集团相当关心，上船公司也千方百计动脑筋、想办法，快造船、造好船。我们采用了大量的新工艺、新技术，运用了总段建造法，实施了“精度管理”“无余量上船台”“壳、舾、涂一体化”等造船新模式，大大提高了造船总量。特别是承接了批量3500TEU集装箱船订单后，我们不断优化造船流程与工艺，其中一艘船从第一个分段合拢到下水仅用了29个工作日，这在当时是国内领先的，在世界上也是周期较短的。
那些年，我们承接建造了大量国内、国外船舶，特别是欧洲公司的船，使得企业每年都上一个台阶。在经济效益不断增长的前提下,从2004年到2011年，我们每年为职工涨工资，所以职工的积极性也不断提高。当时我们企业的职工加上外来务工人员有将近1万人，1万人就涉及1万个家庭，1万人涨工资就意味着1万个家庭生活蒸蒸日上。