记者 张弘弢
日前，新加坡船舶与海工装备造修巨头海庭集团正式发布2025年财报。财报显示，该集团2025年净利润达到3.236亿新元，同比增长106%；手持订单净额达178亿新元（约合人民币960亿元）。与此同时，为了精简业务布局、优化成本结构、提高资产利用率，海庭还宣布从去年至今已完成旗下3家船厂等的资产剥离，资产处置收益总值约3亿新元（约合人民币16亿元）。
盈利能力继续提升
根据财报，海庭2025年营收为115亿新元，相比上一财年的92亿新元增长24%。其中，该集团油气和海上风电业务板块贡献显著，营收分别达到81亿新元和21亿新元，分别增长24%和60%。特别是巴西国家石油公司P系列浮式生产储油船（FPSO）项目和TenneT 2吉瓦高压直流输电换流站（HVDC）项目的高效执行成为该集团业绩增长的主要驱动力。不过，受液化天然气（LNG）市场疲软等影响，2025年该集团仅完成185艘船舶的维修与改装业务，该业务营收为8亿新元，同比下降约25%。
2025年，海庭盈利能力继续提升。得益于更优的项目组合、不断提升的船坞利用率以及系列建造项目的规模效应，该集团毛利润从2024年的2.91亿新元激增至8.48亿新元，增长近3倍；毛利率从2024年的3.1%提升至7.4%。
财报披露，2025年海庭共计赢得约40亿新元的新订单，包括新建2座HVDC、1座浮式油气生产平台（FPU）和1艘起重船，以及改装升级1座浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）和1座浮式储存和再气化装置（FSRU）。截至2025年12月31日，海庭手持订单净额达178亿新元，涵盖24个项目，最远交付期排至2033年之后。其中约40%的订单来自可再生能源和清洁能源领域。值得注意的是，海庭目前正在积极谋划，力争在未来24个月内竞标总额达320亿新元的项目。
得益于债务成本降低和积极再融资，2025年，海庭净杠杆率改善至0.8倍。截至报告期末，海庭持有3.1亿新元现金及未提取信贷额度，经营活动产生的净现金同比增长46%至1.42亿新元。
海庭相关负责人表示，2025年的强劲业绩表现证明了该集团转型绿色低碳新能源领域的成效，同时也确立了该集团“今天实现可靠交付，明天推动大胆布局”的发展理念。凭借稳健的手持订单、丰富的订单储备和持续优化的成本结构，该集团将稳步实现2028财年的发展目标，为股东创造长期价值。
加速轻装上阵
在取得良好经营业绩的同时，海庭也在进一步加快调整产能布局、优化投资组合，并在近期完成了一系列非核心资产处置，总价值约2.978亿新元。
根据公告，2025年12月，海庭通过子公司PT Karimun Sembawang与Salim集团的关联方PT Tirta Segar Alami签署协议，出售位于印度尼西亚卡里蒙岛的卡里蒙船厂（Karimun Yard），交易价格为2200万新元。据了解，卡里蒙船厂近年来的经营活动已逐渐减少，且该船厂大部分土地租约将于今年9月到期。海庭认为此时是出售该船厂的合理时机，并且将促进该集团将印尼的造船业务更加集中于旗下位于印尼巴淡岛的船厂。
同时，海庭集团还宣布完成了旗下新月船厂（Crescent Yard）的出售，按照2024年签署的相关协议，该集团以现金对价1250万新元将新月船厂出售给新加坡Mooreast Holdings公司。就在今年1月，海庭还正式将位于新月船厂的“Can-Do 2”号浮船坞以1690万新元的价格出售给Winter Park Trading公司。
算上卡里蒙船厂和新月船厂，海庭今年宣布已完成出售的旗下船厂达到3家。今年2月2日，海庭宣布，该集团于今年1月30日正式完成其位于美国得克萨斯州布朗斯维尔的AmFELS船厂的资产剥离工作，该笔交易价格达6500万新元。
此外，今年1月，海庭还以1.04亿新元的价格将拥有的17艘拖船出售，并在去年以7740万新元的价格出售了持有2艘平台供应船（PSV）的巴西子公司GNL。
海庭方面表示，这些非核心资产的处置符合其发展战略，有利于海庭以更强的灵活性捕捉市场机遇，优化业务结构，降低成本，实现新业务拓展。