记者 刘畅
能装车，也能装人——这是大众对客滚船的第一印象。
作为当代国际海运的重要组成部分，由于通常运营于固定的跨海航线，客滚船是连接陆岛交通、促进区域经济一体化的重要海上枢纽。由于其载客、载货的双重属性，以及对于航行安全性、舒适性、环保性和装卸效率的极高要求，客滚船的设计与建造集成了船舶总体设计、动力系统、减振降噪、内部装潢、安全系统等诸多高端技术，技术难度媲美豪华邮轮，是衡量一个国家造船工业综合水平的重要标志。
在中国船舶股份委托中国造船工程学会评选的“2024~2025年度最具影响力船型”中就有这样一艘国内首艘自研大型出口双燃料客滚船，她由中国船舶集团有限公司旗下中国船舶股份所属船厂广船国际有限公司建造，于2025年10月23日正式交付。她不仅能装很多车、很多人，还配备有自助餐厅、咖啡厅、观光厅、比萨店、免税店、航空座席区、儿童游乐区及露天酒吧等设施。交付后，她被用于意大利热那亚至巴勒莫之间的航线运营。
满足多种需求的“海上城”
与大型邮轮的定位类似，客滚船同样有“移动的海上城市”之称。不同之处在于，其排水量略小于大型邮轮；另一方面，它的底舱能装载相当数量的货物（一般为汽车、工程机械等轮式货物），主打一个“多才多艺”。
广船国际建造的这艘客滚船，是其与运输与物流企业巨头地中海航运集团（MSC）旗下客渡轮运营商Grandi Navi Veloci（GNV）签订的4艘客滚船合同中的第三艘，具备完全自主知识产权，总长218米，型宽29.6米，型深10米，设计吃水6.45米，总吨位约52900吨，载重量约8000吨，设计航速25节。
该船在前两艘姊妹船的基础上进行了优化升级，客舱数量从首制船的298间增至485间，载客量从1500客位提升至1800客位。她共有12层甲板，除了各类餐厅消费场所，还设置了7部电梯，实现了全船高效通行。
另一方面，其配备的2800米车道，可搭载超550辆轿车或150辆40英尺集装箱拖挂车。一旦靠岸，即可通过船载跳板完成货物装卸，车辆可直接驶入船舱，抵达目的港后亦可直接驶往收货单位，实现”门到门运输”，对港口条件适应性很强，所以也为现代海运物流业所欢迎。
这种船开起来吵不吵？据介绍，该船在全速航行时，全船居住区噪声低于55分贝，比台式电脑主机运行的声音还小；公共区低于60分贝，满足意大利船级社（RINA）“COMF-VIB-B”振动与“COMF-NOISE-B”噪声舒适度标准。
向绿色智能扬帆起航
船舶工程领域有这么两个术语：耐波性与快速性。前者指船舶在风浪中保持稳性、结构强度及航速的能力；后者顾名思义，就是指船舶的航行速度和性能。
一般而言，这两者在很多方面有矛盾之处，很难做到兼顾。如快速性要求船体细长，以减少兴波阻力（指物体在水面或近水面以较高速度运动时，因水体起伏形成的阻碍前进的阻力）和摩擦阻力，提高航速；而耐波性则要求船舶相对短、宽，以降低在波浪中的摇荡幅度，提升稳性和适航性。
经过日夜奋战，广船国际的设计团队提出了豪华客滚船的线型设计方法，创新性地实现了自主设计线型与结构轻量化的深度融合，设计出了兼具优异快速性与耐波性的低阻船型，实现了航行阻力与油耗的动态平衡，满足欧盟相关标准规定的载重量以及航速等关键指标要求，确保船开得“又快又稳”。
同时，该船的双燃料动力系统（可在燃油与天然气两种燃料智能切换）配置4台9缸中速双燃料柴油机及低压选择性催化还原（SCR）脱硝系统，近岸航行优先使用液化天然气（LNG）燃料，硫氧化物排放减少99%、颗粒物排放减少98%，综合能效较传统客滚船提升25%以上，满足国际海事组织（IMO）Tier Ⅲ氮排放标准及RINA “Green Plus”绿色符号要求。据介绍，该船的LNG动力系统可加注1000立方米左右的LNG，单次加注可供连续航行5天左右。
此外，该船还配备有我国自主研发设计的首台船舶蒸汽透平发电机系统，可以将船舶主机、发电机、锅炉产生的废气余热转化为高温蒸汽，用于蒸汽发电，有效减少船舶能源消耗。
在智能控制系统方面，该船采用分布式控制系统与远程数据采集终端相结合的设计，对机舱内主机、发电机、燃油系统、控制系统等关键设备实现无人化值守与自动化调控。船舶性能监测系统可根据船舶航行状态（如高速航行、靠港停泊）自动调整主机负荷与辅机运行数量。比如，在船舶进入港口减速阶段，无人机舱系统能实时关闭多余的柴油发电机组，仅保留必要的电力供应单元，既减少了能源消耗，又降低了设备的机械磨损。
同时，全船约8000个自动化报警点的布设，形成了该船的安全防护网络。这些报警点覆盖船舶机舱、驾驶室、车辆舱、上建住舱等全区域，针对火灾、气体泄漏、电气故障、设备超温等各类安全隐患设置分级报警机制，将设备故障隐患的发现效率提升至人工巡检的3倍以上，彻底改变了传统机舱依赖人工值守的运营模式。
面对国际海事组织日益严格的环保要求，绿色、低碳已成为船舶制造业不可逆转的发展趋势。在此背景下，广船国际双燃料客滚船的成功交付，不仅标志着我国在高技术船舶制造领域取得新突破，更为中国船舶工业在未来的市场竞争中赢得“先手”。