本报讯 近日， 中国船舶集团有限公司旗下中船温特图尔发动机有限公司（WinGD）研发的氨燃料二冲程船用发动机顺利完成型式认可测试（TAT）及工厂验收测试（FAT）。
X52DF-A-1.0发动机的测试在韩国HD现代重工发动机与机械（HHI-EMD）工厂开展，英国劳氏船级社（LR）及各大主要船级社代表和EXMAR公司的相关负责人共同见证。测试项目在52缸径主机上展开，该机型将安装在EXMAR公司订造的一艘 46000立方米液化石油气（LPG）/氨双燃料气体运输船上。该系列船有望成为全球首批投入商业运营的氨燃料气体运输船。
WinGD 全球测试与验证负责人Sotiris Topaloglou 表示：“与合作伙伴HHI-EMD共同完成型式认可及工厂验收测试，标志着氨燃料二冲程推进技术开发取得了重大技术飞跃。作为先行者，我们正面对全新的燃料版图，安全、控制及系统集成是其中的重中之重。通过逐一攻克各项技术难关，我们开发出了一款经实践证明安全、高效的发动机。全球首台氨燃料二冲程发动机在TAT中的优异表现，充分证明氨动力推进系统能够满足航运业商业化应用对可靠性、性能及安全性的最高要求。”
X-DF-A 发动机采用高压氨喷射技术，并辅以约5%（满负荷工况下）引燃油。无论在氨燃料模式还是柴油模式下运行，其负荷响应能力、动态性能及燃油效率均与WinGD 同等级柴油燃料X-Engine系列发动机保持同等水平。在氨燃料运行模式下，其氮氧化物排放显著低于柴油运行工况下。
业界对氨作为未来船用燃料的信心正持续增强。目前，WinGD已获得约30台X-DF-A发动机的订单，涵盖气体运输船、散货船、油船及集装箱船等多种船型。这一态势反映出，随着发动机技术、船舶设计及操作规程的同步完善，航运价值链各方对该技术的认可度正全面提升。
HHI-EMD 船用发动机与机械技术部负责人 Minho Kang 表示：“在圆满完成全球首次型式认可与工厂验收测试后，我们将继续致力交付高品质、环境友好型船用发动机，引领全球航运业的脱碳转型。”
EXMAR 船队营运及技术业务开发总监Kristof Coppé补充道：“这些成功测试标志着EXMAR自2021年启动氨燃料开发以来取得了关键阶段性成果。依托40多年从事氨货物运输的经验，EXMAR对发动机设计及测试程序进行了深度评估，并特别聚焦于将有毒货物转化为燃料过程中的安全性考量。”
下一步，EXMAR将进入氨燃料海上试航阶段。试航将着重验证船上所有系统的无缝集成与综合性能。目前各项准备工作正有序推进，计划于未来数月内开展。
在经过以安全为核心的TAT和FAT全面验证后，首批交付机型将正式投入运营。而在研发与测试阶段实现的优化设计将推广至全系列船舶，确保船舶投运后具备持续的高性能、安全性和操作可靠性。
（闻宣）