本报讯 据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2026年2月11日，在长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验中，火箭完成低空演示验证飞行并在海上安全溅落。2月13日上午，海上搜索回收分队完成火箭一级箭体打捞回收任务。这是我国首次在海上实施运载火箭搜索回收任务，对推进运载火箭可重复使用技术发展具有重要意义。作为支撑这次重大任务的由中国船舶集团有限公司旗下第七〇四研究所提供的关键核心装备、广船国际有限公司精心打造的我国首艘火箭网系回收海上平台“领航者”号功不可没。
七〇四所发扬“敢为人先、甘愿奉献”的精神，为“领航者”号量身研制了全国产化动力系统、全船减振和振动监测等多台套关键核心装备，并提供了一系列高可靠性技术保障方案等。
在动力系统集成方面，七〇四所以攻克火箭回收领域高性能动力系统设计、集成技术难关为目标，制订了覆盖“发电—配电—推进—定位—控制”的全系统解决方案，供货范围涵盖主柴油发电机组、主配电板、主推进系统、艏侧推系统、 DP2动力定位系统等24类核心设备，所有关键装备均为国产。其中， DP2 动力定位系统更是突破常规船舶单一浪向考核局限，在60度至90度复杂浪向下仍能保持高精度定位，且能配合远程遥控系统，确保“领航者”号在5级海况下无人值守也能精准锁定目标区域，为箭体溅落提供稳定平台。
在全船减振设计和振动监测方面，针对海上回收平台作业工况振动环境特点，七〇四所持续开展全船振动响应仿真建模分析方法、 关键设备抗振优化设计及制造、全船振动环境振动监测装置改进设计及制造、全船振动传递规律特性、振动响应验证及设备抗振设计规范研究，解决了适用于回收过程分析的动力学全船模型建立、宽频振动环境下的振动数据采集稳定性等关键技术问题，同时，为海上回收技术发展提供了诸多关键数据支持，为后续同类船抗振设计积累技术经验。
值得一提的是，从2024年9月论证至2025年11月“领航者”号交付，七〇四所全程统筹协调，累计组织18次跨单位技术研讨，解决30余项关键难题，全力提升回收任务成功率、保障船舶结构安全。
此次“领航者”号圆满完成任务，不仅验证了七〇四所在大型特种海洋装备动力系统集成领域的领先实力，更彰显了我国海洋装备国产化的底气。七〇四所将继续深入研究航天海洋装备融合技术，以更多自主创新成果助力我国2030年前载人登月目标实现，在星辰大海的征途上书写更壮丽篇章。
（王雨青 于泽程 王昊）
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梦舟载人飞船：
中国新一代可重复使用载人飞船
梦舟载人飞船是中国航天科技集团研制的新一代可重复使用载人航天器系统，可执行载人月球探测和近地轨道空间站任务，主要用于我国载人月球探测任务，兼顾近地空间站运营，飞船返回舱具备多次重复使用的能力。其在地月转移任务中最多可搭载3名航天员，在近地轨道任务中运力提升至7人，具有高安全性、系统可靠性、多任务适应性和可重复使用等核心优势 。
2020年5月8日，新一代试验船完成高速再入返回验证，突破热防护与群伞回收技术；2024年4月，完成总体方案确认与力热试验产品交付；2025年6月17日，在酒泉成功实施零高度逃逸试验，验证双层气囊缓冲着陆系统；2025年10月30日，完成初样研制阶段目标；2024年2月24日，正式获得“梦舟”命名，登月版专用型号定名为“梦舟Y”。
2026年2月11日，在长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验中，梦舟载人飞船成功实施最大动压逃逸并在海上安全溅落。11日12时20分，海上搜救分队完成返回舱搜索回收任务。2月13日上午，海上搜索回收分队完成火箭一级箭体打捞回收任务。这是我国首次在海上实施运载火箭搜索回收任务，对推进运载火箭可重复使用技术发展具有重要意义。本次试验一次性完成长征十号系列火箭一子级上升段飞行与梦舟载人飞船在最大动压条件下应急逃逸、网系协同搭载考核、火箭一子级真实剖面返回飞行和准确溅落3项核心关键技术验证，为我国载人登月任务安全可靠完成奠定重要基础。