火箭是能『拼积木』的力箭 飞船是『轻小快捷』的轻舟

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3月30日19时，力箭二号遥一运载火箭在甘肃酒泉东风商业航天创新试验区点火升空，将轻舟初样试飞船（新征程02卫星，代号“白象号”）、新征程01卫星和天视卫星01星精准送入预定轨道，取得圆满成功。更令人振奋的是，此次发射任务，既标志着我国商业航天在火箭低成本、高频次发射的道路上迈出了关键一步，也标志着我国新一代天地货物运输体系建设取得关键一步。
　　 力箭二号作为我国首款“通用助推器核心”构型的运载火箭，具有运载能力大、固有可靠性高、可制造性强、操作简洁便利、拓展空间强、可重复使用等优势。此次任务是力箭二号运载火箭（PR-2）的首次飞行，也是力箭系列运载火箭第12次发射。
　　造火箭像“拼积木”？力箭二号有高招
　　 传统火箭研制往往“一型一练”，周期长、成本高。力箭二号则另辟蹊径——它采用通用化、组合化、模块化设计，各主要部分均为独立模块，可根据任务需求灵活组合，实现“像拼积木一样造火箭”。
　　 仔细观察力箭二号，会发现它的火箭芯级和两个助推器长得几乎一模一样。这不是巧合，而是设计师刻意为之的“通用化”设计，这种设计被称作“通用助推器核心”构型。这样一来，火箭的主要部件就可以批量生产，大大简化了制造流程。
　　 中科宇航力箭二号运载火箭副总设计师廉洁表示，力箭二号从设计之初就是按照大批量、高批次的设计思路做的，所以火箭的整个外形相似度非常高，最大的特点就是把火箭芯级和助推器设计成了完全相同的构型，同样采用3.35米直径，“贮箱、发动机等关键部件可以像汽车零件一样滚动备份、互换互用”。全箭10台液体发动机为同型号，一级9台可完全互换，二级1台仅换装了大喷管适配高空工作。
　　 廉洁介绍，这种设计带来的最大好处是灵活和高效。如果某个部件有问题，可以像更换标准零件一样快速替换，有利于打造高频次的发射能力。此外，还有助于缩短多型火箭研发周期、降低研发费用，提升火箭生产效率。
　　未来可回收，火箭“抱团”回家
　　 在“模块化设计”和“快速响应”的基础上，力箭二号未来还将具备可回收能力，进一步降低发射成本。与众不同的是，力箭二号规划了一条“集束回收”的创新路径。
　　 廉洁表示，“传统的回收是一个光杆直接回来，现在是把助推器和火箭芯级绑在一起，也就是火箭在回来的时候也是九台发动机一起回来。这样不仅让回收过程变得更简洁，在火箭上升阶段也更具优势。因为减少了助推器分离的动作，也就减少了可能发生故障的环节。”
　　重点关注
　　轻舟初样试飞船开展在轨技术试验 “太空送货”迎来新方案
　　 值得关注的是，力箭二号还将搭载的轻舟初样试飞船顺利送入预定轨道，这是我国新一代天地货物运输体系建设的重要突破。同样是来往天地之间的“快递小哥”，轻舟与天舟未来该如何错位经营？
　　 顾名思义，相比天舟，轻舟更轻更小：轻舟重量约5吨，目前上行运力为1.8吨以上，下行为2吨。
　　 中国科学院微小卫星创新研究院调研发现，航天员对货物高效率存放转运和智能化管理的需求尤为迫切，于是提出了以航天员为中心的“低成本、高可靠、高应变、高智能”的轻舟飞船设计理念。
　　 轻舟飞船在2025年“中国航天日”科普展上首次亮相，它采用单舱一体化构型，货物舱的体积为27立方米，装载容积约9立方米，可搭载航天员生活物资、科学实验设备、科学载荷等。舱内采取四层货架模式，共有40个货格。“冷链运输”是轻舟的一大特色，其最大可配置300升冷链，相较常规货运飞船容量提升了9倍，这意味着可以向空间站运送更多新鲜瓜果蔬菜。
　　 整船还可灵活适配多型火箭，具备极佳的发射兼容性。作为我国新一代低成本货运飞船，它运力适中、部署快速，将助力空间站运营降本增效，也为商业航天货运服务探索新路径。
　　 中科宇航力箭二号运载火箭总指挥杨浩亮表示，此次发射是轻舟飞船工程化的关键一步，本次试验，轻舟试飞船共搭载了27个项目，总载荷1.02吨，将在200公里至600公里的轨道高度上开展一系列在轨技术试验。后续，轻舟正样货运飞船将与天舟系列形成互补，这意味着中国在空间货物运输能力布局上，不再局限于单一型号、单一路径，而是开始形成由多型运载工具共同支撑、相互备份、灵活调配的体系化格局。“这对于保障空间站长期稳定运行、提升货物运输的安全性与可靠性，具有重要意义。”
　　 分析人士称，具有7吨强装载能力的天舟，将主要运输实（试）验载荷、实验单元及样品等，做好中国空间站日常物资保障，补加推进剂等，因此一般执行“2年3发”。而个头小、重量轻的轻舟，则主要运输冷链等新鲜生活物资和日用品，以及应急物资上行和日常废弃物下行，因此可以相对“短平快”发射，一年发射2到3次。 本组稿件据央视、中新社等