本报记者 周奇 冯瀚冉 刘佩晗
初夏的重庆，微风裹挟着长江的湿气。在沙坪坝区团结村集装箱中心站，一列满载电子信息产品、汽车零部件的中欧班列（成渝）整装待发，将奔向万里之外的德国杜伊斯堡。
“2011年，全国首趟中欧班列就是从这里出发的。如今，这里每天数趟班列集结始发，可以说是日夜不息。”站在繁忙的站场旁，中铁联集重庆中心站运营部负责人张荣向参与“中欧班列统一品牌10周年”主题采访活动的30余名媒体记者介绍。
2016年，中欧班列统一品牌正式启用。截至目前，重庆累计开行中欧班列超2万列，运输货值超6500亿元，成为全国首个重箱折列累计突破万列的中欧班列始发地。
织密网络与枢纽提质：
从“单打独斗”到“成渝协同”
“大家请看大屏幕，我们的智能辅助作业系统就像是一个‘智慧大脑’。”在重庆团结村集装箱中心站的调度大厅，张荣指着屏幕上跳动的数据介绍，“集卡进出站卸货离场平均只需25分钟，整列跨境班列卸车最快50分钟就能完成。”
2021年，成渝两地首创跨省合作，共同打造“中欧班列（成渝）”品牌。
“品牌统一前，成渝两地班列无法发挥资源整合的最大优势。”渝新欧（重庆）供应链管理有限公司副总经理高东在兴隆场车站接受本报采访时说，“统一后，我们与成都建立联席机制和常态化会商，实现了价格、规模、政策‘三协同’和品牌运营、协商机制等‘五统一’。”
十年来，重庆中欧班列建成“3+10+N”体系，拥有3大始发站和10个进出境口岸，境外布局118个分拨点，稳定运行53条线路，通达亚欧100多个城市。
协同效应立竿见影。集团公司物流事业部高级工程师徐姣向记者提供了一组数据：通过铁路扩能改造，中欧班列单列车数从41车增加到55车，牵引重量从2500吨提高到3000吨；累计铺画图定线路17条，团结村站始发的中欧班列最快58小时即可到达口岸。“目前，我们已开行3条全程时刻表中欧班列产品，全程用时约13天，较普通班列压缩2至4天。”徐姣说。
业态创新与通关提速：
让企业“轻装上阵”
“过去欧洲高端汽车走海运至重庆要35至40天，空运成本又太高。”高东讲起典型案例，“我们设计了‘铁路+’方案，从德国保时捷总部用卡车短驳至铁路场站，再搭乘中欧班列直达重庆，全程约15天，比海运快一半，比空运价格便宜三分之二。”如今，保时捷、奥迪、博世、美赞臣等多家跨国企业已在渝设立分拨中心。
这仅仅是贸易模式创新的一个缩影。十年来，重庆中欧班列货物品类从单一的电子产品拓展至如今的智能终端、汽车整车及零部件、高端医药等上万种。
“针对中欧班列拼箱货物较多的特点，我们推出了‘先查验后装运’模式。”重庆海关所属渝州海关副关长陈远军介绍，货物以散件形式进入海关拼箱仓库，查验完成后再装箱，避免了“整柜掏箱、找货难”的麻烦，企业掏箱、装箱成本降低20%以上。同时，联合乌鲁木齐海关通过应用“铁路快通”模式，单趟班列可节省口岸通行时间1至2天，每个集装箱成本降低约200元。
在重庆医药集团和平物流有限公司的保税仓库内，温度计实时显示着2至8℃。“阿斯利康公司的高附加值药品对温控和时效要求极高。通过中欧班列，运输时间从海运的45天压缩至15天，且全程温控不断链。”该公司相关负责人表示，班列运来的药品直接进入保税库，再分拨至全国市场，极大地缩短了药品上市周期。
不仅如此，重庆中欧班列还首创“铁路提单国际信用证”，签单超1万份；“区块链+跨境金融”融资超2亿元；建成全国唯一的铁路邮包中心，累计发送邮包超3000万件。
产业赋能与匠心护航：
多工种协同守护万里丝路
“中欧班列的稳定运行，助推重庆形成了电子信息、汽摩、材料三大5000亿级产业集群。”重庆市政府口岸物流办铁路处二级调研员朱常军在接受采访时列出一组数据：累计运输IT产品超10万标箱、货值超1900亿元；累计运输整车货值近740亿元，重庆本地货源占比也从2020年的40%提升至2025年的55%。
班列跑得快、跑得稳，靠的是日复一日的精细活和多工种协同配合。
在兴隆场车站调度大厅内，CIPS系统的大屏幕上车流自动识别与优先处理信息一目了然。该站副站长晏磊告诉记者：“我们为中欧班列设置了高优先级识别，自动选排最优解编进路。”
“1个机制、3个优先、4个精确。”兴隆场车站调度车间主任刘苗用一组数字概括了他们的调度秘诀，“空车选配优先、解体编组优先、机车动力优先。我们以班列正点倒推表为抓手，固化配空、装车、取车等各项时间标准，努力向客车化开行迈进。”
在重庆机务段，指导司机李峰刚刚完成一次值乘任务。“中欧班列速度可达每小时120公里，比普通货物列车快得多，对平稳操纵要求极高。”李峰是第10万列中欧班列X8083次列车的值乘司机，他的师父江彤正是2011年首列中欧班列的首发司机。“师父叮嘱我，司机手上握着的是安全。我们要跑好‘第一棒’，后面的接力才更有保障。”李峰说。
车辆安全是开行的底线。“我们的工作，就是把所有故障、风险拦截在发车之前。”重庆西车辆段货车检车员伍洪章手里拿着一把检车锤，这是他的“听诊器”。“中欧班列承载着国际贸易、内陆开放的重任。我们手中的检车锤，守护的不仅是车辆零部件，更是万里征程的平安。”伍洪章坚定地说。
统一品牌“中欧班列（成渝）”的协同共进，让内陆不再遥远、列车通达世界。
“未来，我们将重点在让运营更稳、服务更细、参与更广上下功夫。”高东展望道。站在统一品牌十周年的新起点上，重庆中欧班列将持续提升通道韧性，在西部大开发、共建“一带一路”和长江经济带绿色发展中发挥更大作用，在新丝路上跑出更加耀眼的加速度。