■本报记者 刘晓 邓颖璐/文
本报记者 张志力 雷钊 通讯员 王波 徐雯/图
川西南群山连绵，成昆铁路穿行其间，紧贴边坡，沿线地质极其复杂，是国内典型的山区铁路。
汛期，当雨量骤增时，一场突如其来的强降雨，便能诱发成昆铁路山体潜藏的隐患。溜坍、危石、山洪等地质灾害多发频发，是沿线防洪值守的常见风险。长期高风险防控压力下，高效开展现场抢险、多方协同配合、规范落实应急处置，是保障线路畅通的关键。
6月16日，一场面向全路直播的防洪和地质灾害应急演练在成昆铁路九里站进行。这场以群山为幕、线路为场、无成熟范本可循的实战大考，实现了哪些创新与突破？又为全路山区铁路防洪交出了怎样一份指南？
●“素颜出镜”不容瑕疵
两条战线同一条心
5月中旬，集团公司安监室和防洪办迎来一项重要任务：高标准承办铁路防洪及地质灾害应急演练，为全路山区铁路防洪应急处置打造示范样板。
选址，便是第一道难题。经过多轮实地踏勘、综合比对研判，蜿蜒于川西南的成昆铁路成为“首选”。
成昆铁路自成都平原逶迤西行，至四川省峨眉山市九里站后，骤然切入横断山脉的苍茫褶皱之中。
九里站是成昆铁路从平原进入深山的首个关键区段，车站沿线分布高边坡、路堑、危岩等山区铁路典型风险地貌，沿线行车密度适中，也具备复刻成昆铁路全线汛期各类灾害特征的条件。这座四等小站，在这个夏天成了全路防洪实战练兵的中心战场。
场地落定，一场突破传统、对标实战的硬核练兵，开始了精益求精的运筹帷幄。
以往行业通用的演练模式是组织各集团公司骨干赶赴现场，通过实地观摩、线下座谈交流学习处置经验。但当下，演练筹备期正值全国“安全生产月”和全路防洪主汛期，各单位防汛值守、运输保畅任务繁重，传统线下集中观摩模式难以落地。
怎样做到既不干扰一线正常运输生产，又能切实检验基层应急处置能力建设成效？
在国铁集团安全应急中心的统筹指导下，集团公司给出了一个颇有胆量的答案——依托专业融媒体力量，通过直播模式呈现演练内容。
“直播等同于‘素颜出镜’，既无成熟先例可以参照，又要接受全路同行在线监督，因此每一处细节都容不得半点疏漏。”集团公司安监室副主任唐懿坦言，这是他参与筹备的难度最高的演练之一。
“聚光灯”下，面向全路开展演练实景直播，在集团公司尚属首次，在全路也一开先河。而这个意义特殊的“首次”，要落地在一场牵涉内外的全要素联动演练中。
“对内要串联工务、电务、供电、运输、调度多个专业，对外要联动地方应急、公安、医疗、通信等多家单位。”谈及此次演练的方案设计，集团公司防洪办防灾管理室副主任曾俊捷表示，整场演练涉及大量跨领域协调工作，“慢火车”运行计划调整、施工“天窗”优化、抢险机具布设规划等任意一项工作，都需要多部门同步对接、统筹联动，十分考验整体协调统筹能力。
考虑到山区铁路汛期易出现多灾叠加、连环暴发的险情，集团公司主动提升演练难度，贴合真实灾害场景开展实战化练兵，设置了4个应急演练区，使险情处置过程交叠，能高度还原汛期灾害连环叠加的真实状态，检验防洪应急实战能力。
如何将这一繁复的演练现场通过画面实时展示出来？融媒体中心直播团队细致梳理了全流程，将其切分成79个声、画、字幕、解说相融的片段，力求给出最完美的呈现。
这场战山斗水的硬仗，经过设计磨合，在现场和片场达成了高度的共识，诠释着不同专业面对安全应急的“一条心”“一股劲”。
●直播主打一个真“石”
一方巨石多方联动
“道床、站台隐患尽快清零，同步完成场地布置。”“细化演练流程，精简各专业参演环节。”6月5日，首场模拟演练结束后，多参演部门第一时间召开复盘会，会上直面演练暴露的问题，现场敲定整改方案。
三次模拟演练前后，一场场高密度协调会随之铺开，有力推进演练各项筹备工作。
演练作业点位分散、参与单位数量多，为实现各工种抢险有序衔接，筹备专班工作人员昼夜攻坚，逐点位打磨、推演标准化处置流程。
6月初的九里站，日均调车作业45钩。演练需要占用场地和作业时段，但日常运输生产不能中断、客户运输需求不能延误。据峨眉车务段安全生产指挥中心副主任罗淞回忆，技术科和安全生产指挥中心工作人员每天如履薄冰，紧盯调度命令，抢抓可用作业“窗口”排布演练计划。“挤时间、抢效率”成了工作常态，全体工作人员手机24小时待机，时常凌晨还在协调次日可用施工窗口。
另一边，站内综合修任务饱和，有效“天窗”时段资源紧缺。为提升现场安全防护水平，工作组在站内2道和3道搭设隔离网，划分独立抢险作业片区。这项看似简单的围挡施工，在车流繁忙的站场内无法一次性完工，只能错峰穿插分段实施。
西昌工电段峨边桥路维修车间主任李文军带队攻坚，团队分段申请“天窗”、分批进场，累计利用4个“天窗”时段逐步搭建拼接，最终完成400米隔离网布设，在既有运营站场内，硬生生隔出了一道安全屏障。
为最大限度还原真实灾害场景，筹备团队首先要解决模拟落石布置的难题：演练需在线路道心放置两块体积1立方米以上的巨石模拟危石滚落。石头采集、转运、进场、投放等一系列看似简单的环节，均需运输、调度、工务等多个部门协同配合。
每完成一次模拟演练，都要将巨石转运“复位”，流程就要重复一遍。6月13日，第三次模拟演练前一天，西昌工电段防洪办专工杨杰仍在反复对接各方。他必须搞定这块石头的“进路”：线路封锁有效窗口期极短，石料转运、进场落位、机具配合、人员统筹等每一个环节都必须精准对接、提前报批，实施难度远超预期。
一方巨石牵动着多方协同，繁杂事项背后更是许多人的持续攻坚。集团公司安监室高级工程师张涛生从5月中旬起就被抽调到专班，负责对接协调。他的电脑上堆满了脚本草稿，每一版都用不同颜色标注着修改意见。演练筹备进入冲刺阶段时恰逢他的孩子高考，他主动压缩陪护时间，延后早已规划的亲子出行计划，全程坚守筹备岗位。
西昌工电段副段长邱长青几乎每天驻守在九里站，统筹各点位布局。工作组就近规划大型机具进场通道，错落布设溜坍处置、立杆修复、电缆接续等各类作业点位；所有点位经过多轮现场推演，从源头避免机具碰撞、人员聚集、工序交叉干扰等问题，充分利用狭小站场空间。
镜头之外，直播团队一路人马提前进驻九里站，布设固定拍摄、移动跟拍、无人机航拍等同步运行的共16个机位，完整捕捉各个作业面实操细节；另一支队伍在集团公司调度楼内搭设直播信号输出、画面切换、同步解说工作区，为全路线上观摩呈现连贯、写实的抢险全过程做好充分准备。
●应了那句“风雨无阻”
一场演练多重险情
6月16日8时30分，防洪实战演练正式打响，一场融合科技防灾、专业联动、路地协同的山区铁路抢险实战，在群山峡谷间铺开。
演练模拟管内区域遭遇大到暴雨、短时强降雨、雷暴大风叠加侵袭的极端天气场景。气象预警第一时间触发，二级应急响应同步启动。集团公司防洪指挥部精准研判雨情风险、划定重点防控区段，逐级下达应急处置指令。各站段、车间、班组人员迅速进入临战状态，抢险人员、机具、物资提前布控到位，快速搭建全域应急防护网络。
9时30分，落石险情率先来袭，成昆铁路169公里925米处，大块岩体滚落，砸断接触网支柱，划伤钢轨轨面。
线路网格员发现险情后第一时间上报，各专业抢险队伍快速集结，轨道抢险挖掘机迅速开赴故障区段。供电班组抢修接触网恢复供电，各专业分工清晰、配合默契。
抢险工作有序推进时，新一代“铁哨”智慧防灾系统秒抓边坡异动，同步推送次生灾害预警：邻近区段边坡发生大面积溜坍，淤泥土体掩埋轨道及信号电缆，引发轨道信号红光带故障。
10时5分，演练现场上空突然飘起了小雨，不仅加大直播拍摄难度，湿滑地面也大幅增加溜坍土体清运难度，抢险队伍克服恶劣天气影响，稳步推进各项处置工序。
落在演练现场的这场小雨，筹备期间就有工作人员未雨“愁”“谋”——万一下雨，演练是否推迟？国铁集团安全应急中心果断作答——“风雨无阻”。由于准备充分，下雨丝毫不影响现场干劲和直播画面，两处险情处置进度清晰直观：落石故障区段内，工务人员破碎清运危石、更换受损钢轨，接触网抢修人员组立抢修钢柱恢复供电；另一边，电务人员携带故障测试仪快速定位受损电缆，开展临时接续，通信班组快速架设卫星通信设备，保障线路断路、断电、断网极端条件下通信畅通。
10时28分，现场工电供各专业联合检查完毕，确认人员、机具、材料全部撤离线路后，该险情处置区段按规定限速开通。
演练画面里，陡峭边坡上，一名青工沿坡面攀爬、细致排查隐患的身影格外醒目。这名身手利落的“蜘蛛人”，是西昌工电段峨边桥路维修车间金口河危石整治工区职工李梓维。以他为代表，全路首支孤石危岩专项整治队伍——“戴启宽孤石危岩整治队”的青年骨干，在此次演练中充分展现专业处置能力。
“带兵出征”的该工区工长孙航，在演练结束后欣慰地说：“以往工区处置隐患多为单兵作业，通过这次演练，大家直观体会到多专业协同配合的高效优势。”正如场外解说所言，坚守在成昆铁路的干部职工，是一支抗洪抢险的铁军，代代相传地守护着钢铁大动脉的平安畅通。
练兵落幕，各参演单位针对流程衔接、岗位配合、机具调度等环节暴露的不足，逐条深挖问题根源、细化整改措施、优化应急处置流程，把实战处置经验固化为作业标准，把现场短板转化为能力提升抓手。
“今天的演练既是对山区铁路防洪能力的集中检验，也是全员提升应急处置水平的重要契机。集团公司将抓实抓细预报预警、风险研判、主动避险、应急处置和抢险保障各项工作，全力确保汛期铁路运输安全稳定。”此次演练总指挥表示。
国铁集团有关部门和18个铁路局集团公司通过线上直播同步观摩，一条条评论不断从四处传来——
“分级响应结合网格加密巡查的管控模式落地执行，可精准管控山区铁路沿线各类隐患，防控成效直观可见。”
“转运大型机械的上下平车渡板设计得很实用。”
“参演职工都状态饱满，处置流程熟练从容，值得我们对标看齐。”
…………
演练虽然落幕，实战的考验却永无止境。
面对主汛期更为复杂的防洪形势，面对山区防洪充满艰辛与挑战的持久战，英勇的铁军用坚守与实干筑牢山区铁路安全屏障，全力保障西南钢铁大动脉畅行不息。