通讯员 吴坤
夜幕垂落，钢轨静谧。5月25日深夜，在郑渝高铁上，一场精细化设备检修作业悄然开展。
23时许，重庆工电段一列200余米长的接触网检修列车从云阳站缓缓驶出，这一集成化作业的“大家伙”，凭借多功能作业优势被誉为铁路供电系统的“移动作业航母”。当晚，该段30余名“夜行侠”搭乘“移动作业航母”奔赴奉节至云阳区间的太阳湾隧道，全面检修接触网设备，全力守护高铁运行安全。
相较于传统作业设备，检修列车功能全面、优势突出。“与传统作业车相比，多功能检修列车集作业、仓储、办公、生活于一体，车上搭载的超长贯通升降作业平台可支持多人同步作业，具有转场迅速、作业效率高的显著优势。”当晚工作负责人李驭超介绍。作业前，他组织全员召开施工预备会，将作业人员分为4个小组、每组3人，明确作业流程和岗位职责，细化分工、严控风险，并着重提醒：“高空作业，安全是底线。双安全带必须规范转换，严禁低挂高用！”
半小时后，检修列车精准停靠作业点位，正式开启夜间施工。随着指令下达，列车搭载的175米超长贯通升降平台缓缓升起，搭建出超400平方米的大型空中作业面，可容纳全员同步施工。设好两端安全防护后，工作人员携带机具有序登上平台开始作业。
作业现场井然有序，工作人员利用高压水枪精准冲洗隧道绝缘子，彻底清除设备表面灰尘油污。“绝缘子长期暴露在空气中，表面的污垢会降低绝缘性能，直接威胁供电和行车安全。定期为它们‘洗澡’至关重要。”第一组组长李科解释道。清洗作业完成后，全员对接触网、吊弦、腕臂等关键设备展开“地毯式”排查，及时更换老化、磨损零部件，反复测量调试设备参数，不留任何安全隐患。
次日晨3时许，历经4小时不间断攻坚，此次夜间检修任务圆满收官。此次作业累计平推检线3.6条公里、清洗绝缘子78处、排查整治设备缺陷12处。
“设备状态好了，供电才能可靠，旅客出行才能更安心。”奋战一夜的他们看着线路顺利开通，满是疲惫的脸上露出了踏实笃定的笑容。他们以深夜坚守、精检细修，为高铁安全平稳运行提供了坚实可靠的供电保障。