本报讯 （通讯员 张耀川 崔建银）5月24日，达州工务段万州桥路车间完成管内达万铁路73公里550至800米区段的危竹危树专项整治工作，通过创新“深挖根除”治理模式，彻底破解沿线植被隐患年年复发的难题，在守住行车安全的同时盘活沿线土地资源，实现安全治理和惠民双赢。
“以往常规危竹、危树整治主要以砍伐枝干为主，根茎留存在地下，导致竹木年年复生，陷入‘年年治、年年有’的循环困境，这次整治的这一处已列入Ⅰ类危竹台账。”该段桥隧技术科助理工程师饶东介绍，夏季竹笋快速生长易侵入铁路限界，干扰线路设备，对列车运行安全构成了一定威胁。
为根除隐患，该段万州桥路车间转变治理思路，摒弃传统治标式整治方式，确定“深挖根除、源头清零”专项方案，投入大型机械开展深挖刨除作业，彻底清除地下根茎，从根源杜绝植被再生。此次专项整治历时17天，累计清理危竹117笼、危树132棵，机械开挖坡面2910平方米，全面消除了隐患。
施工前期，车间提前踏勘现场、摸排隐患分布，逐一对接核实竹木产权，主动联动梁平区文化镇政府召开专项协调会，细化施工方案、作业标准和安全举措，签订整治承诺书，全方位严控施工安全风险。同时，组建路地联合宣传队，进村入户宣讲铁路安全法规，普及危竹危树的危害，争取群众配合支持，为施工顺利推进扫清障碍。
此次整治不仅实现隐患清零，更践行惠民理念。“我们将整治后平整完毕的闲置土地交由沿线村民耕种，在不影响路外安全的前提下盘活土地资源。”车间主任王晓国表示。