本报记者 龚萱 通讯员 黄元勋 吴昊天
当象征古蜀文明的青铜纹样，覆上代表现代速度的动车车身，一场跨越三千年的对话，便随着列车的飞驰悄然展开。
移动的窗口：沉浸式文博之旅从高铁开始
5月17日，一列身披三星堆文化图腾的C5792次主题列车从成都东站驶出，开往广汉三星堆站。这趟由中国铁路成都局集团有限公司成铁文化传媒公司联手三星堆博物馆打造的“三星堆文化主题列车”，将出行变成了一场沉浸式的文博体验。
列车外观涂装以三星堆元素为基调，与“沉睡数千年、一醒惊天下”的标语相映衬。车厢内，行李架上连贯展示着青铜神树、黄金面具、青铜大立人等文物图片，宛如一条文化展廊，旅客一上车便仿佛步入古蜀秘境。
“妈妈，我们是坐动车去‘青铜神树’的世界吗？”车厢里，5岁的澄澄和7岁的哥哥兴奋地问，母亲李女士笑着点点头。这趟旅程，正是她送给孩子的一份独特礼物，让他们在行走中感受古蜀文化的魅力。
列车飞驰，文化课堂随即开启。“哪位小朋友知道，三星堆最著名的青铜器是什么？”刚过青白江东站，列车工作人员“嘟嘟婷”便在车厢内发起提问。
“青铜神树！”“青铜大立人！”“黄金面具！”孩子们争先举手，澄澄也大声补充：“还有眼睛像望远镜一样的纵目面具！”
“嘟嘟婷”手持文物仿制品，讲述古蜀国的祭祀礼仪与天文猜想。随后，孩子们用彩泥模仿青铜纹饰，欢声笑语充满车厢。
“这样的活动很有意义，不但让孩子们在车厢内不无聊，更是一种文化传播的创新。”望着孩子们手中用彩泥捏出的青铜纹样，李女士感慨道。
历史走出博物馆，文化融入流动的风景。当列车穿行于蜀地山水，一节“行走的课堂”正悄然开启。文旅融合的故事，就这样随着车轮一路延伸。
凝固的地标：在交通枢纽中植入文化基因
车站，是一座城市的窗口。其设计能否融入地方文化元素，考验着空间营造者的智慧。作为我国西部最大的综合交通枢纽之一，成都东站的设计，便源自一场深思熟虑的抉择。
“招投标历时一年，六家单位竞逐。”中铁二院副总工程师、站房总设计师金旭炜回忆，各家方案均有亮点，但他的团队信心十足，“关键在于，我们采用了一个放眼全球都独一无二的设计元素——古蜀文化。”
在设计者眼中，交通枢纽的核心不只在于高效便捷，更在于彰显地域文化特色。成都文化元素众多，而团队最终锚定的，是以三星堆为代表的古蜀文明。这不仅因为它是四川独有的标识，更因其深厚的历史，与成都这座城市厚重又鲜活的气质内在相通。用文化铸形，以功能为核，建筑因而成为载体，诠释出一座城市既古老又现代的双重魅力。
理念终成现实。远望成都东站，东西两侧四根“青铜面具”造型的巨柱气势恢宏，房檐点缀着金沙遗址太阳神鸟纹样的浮雕。它们不只是装饰，更是撑起整座站房的结构柱。青铜仿古的涂饰，让古蜀文明的艺术神韵与现代车站的功能完美融为一体。
而在以考古遗址命名的高铁站——三星堆站，站房本身就如同一件巨型“展品”。其外立面设计以青铜纵目面具为灵感来源，整体采用青铜色系，庄重恢宏。站前广场上，一尊复刻的青铜大立人静静矗立，成为旅客抵离时必访的“文化坐标”。
2025年国际博物馆日，全国首趟三星堆文化主题列车的开行，让铁轨上多了一座“流动的博物馆”。这趟列车不仅连接成都与三星堆，更串联起川青铁路沿线的众多文旅地标，引领游客从“旅途奔波”转向“快旅慢游”。
这份文化体验，在旅程结束后依然延续。如今，三星堆特色文创产品已进驻成都东、重庆北等枢纽车站的“成铁1435文创”门店。铁路部门与三星堆博物馆持续合作，即将推出融合铁路卡通形象“成路鹿”与古蜀元素的联名产品，让文化符号随着列车驶向更远处，不断拓展“交通+文化”的创新路径。
“‘铁路+文博’的融合，让文物‘活’起来，也让旅途更有故事、更有温度。”成铁文化传媒公司文化产业部经理侯波表示，“我们希望通过开行主题列车等形式，将其打造为文化传播的载体和窗口，让旅客在出行中亲近历史、感受文明。”
高效的枢纽：“一小时文旅圈”重塑出行体验
在四川广汉，三星堆遗址曾静静沉睡了数千年。十二平方公里的土地，是一部无字史书，也是西南地区规模最大、内涵最丰厚的古蜀文化遗址。神秘，是它永恒的底色。
如今，这层底色被时代勾勒出新的轮廓。2023年11月28日，随着川青铁路青白江东至镇江关段开通，三千年的蜀道险阻从此转瞬可达。旅程的崭新起点，是三星堆站。
作为川青铁路上的客运站，三星堆站设计规模为2台4线，最高可聚集800人。它静静等候着往来旅客，成为连接过往与当下的第一个驿站。
出站20分钟左右的车程，便能抵达三星堆博物馆。黄土之下，辉煌从未沉睡。今年5月，研究确认，7号祭祀坑出土的铁质残片为纯陨铁制品。这是西南青铜时代最早的陨铁文物，一段空白的历史因此被填上注脚。一个个新发现，还在不断从这片土地中“醒来”，吸引着全世界的目光。
路网如织，将散落的时空节点紧密缝合。依托成绵乐客运专线、川青铁路构成的快速交通网络，广汉北站与三星堆站成为了通往古蜀文明的双门户。其中，三星堆站每日开行列车约10趟，而邻近的广汉北站车次更为密集，日均开行列车达34趟，为游客提供了灵活的出行选择。从成都东站出发，最快仅需18分钟便可抵达；从重庆北站或黄龙九寨站乘车，亦可在2小时内到达。一个以高铁为脉络的“一小时文旅圈”，已然从蓝图成为现实。
走进三星堆博物馆，“世纪逐梦”“巍然王都”“天地人神”三大展区，徐徐展开古蜀文明的恢宏画卷。当那座高达3.96米的青铜神树赫然矗立于眼前时，那种震撼足以让所有访客屏住呼吸。
“以前总觉得来三星堆路途遥远，现在从重庆坐动车，不到两小时。看完展览，甚至还能赶回去吃晚饭。”在出站的人流中，重庆游客胡文阳仍掩不住兴奋。高铁，让“说走就走”的文明探访成了生活的一部分。
数据为这种变化写下清晰的注脚。今年1月至5月，三星堆站到发旅客23.71万人次，同比增长176.62%。为应对络绎不绝的客流，车站与地方交通部门紧密联动，根据列车到发时刻灵活调配公交、出租车，并贴心设置爱心座椅、免费充电区与咨询点，全力打通游客出行的“最后一公里”。
一列列动车，正飞驰在古老的平原上。它承载的不仅是南来北往的旅人，更是一场流动的文明盛宴。三千年前的青铜光芒，映入每一双望向窗外的眼睛，驶向历史与未来交会的远方。