通讯员 张耀川 李静文
5月27日12时30分，首趟列车从成渝铁路407公里645米处新建通道上方平稳驶过，达州工务段今年第七处通道建设任务圆满完成。
成渝铁路作为连接成都和重庆两大中心城市的运输大动脉，沿线居民却面临出行不便、横穿铁路存在安全风险的窘境。为此，该段抽调10余名骨干支援成渝铁路通道建设。
当日2时40分，现场施工负责人、该段副段长叶振东一声“调度命令已下达，开干！”机械轰鸣声打破了寂静。该段万州桥路车间副主任张涛和该车间桥路维修工区工长仁磊协同指挥挖掘机，在线路两侧按标线同步开挖路基。现场防护员紧盯新开挖面，提醒作业人员防范坍塌风险。很快，一条长10米、深4.5米、宽3.5米并垂直于铁路的通道便成型了。
然而，天公不作美，雨下了起来。进入5月，成渝铁路历经多次强降雨，连续雨量达144毫米，土体吸水饱和，施工风险大增。雨水冲刷着新挖的边坡，大家眉头紧皱。叶振东迅速下达指令：“防护注意观察通道两侧土质变化，其他人按照流程和标准加快速度！”作业人员有序开展防水处理、回填路料、预埋注浆管等工作，各个环节紧密衔接。
“好在今天的几次小坍塌都及时处理了，有惊无险。”仁磊抹了一把脸上的雨水说。
雨势渐歇，天边泛起鱼肚白。道砟回填完毕，线上挖机捣固和线下注浆同步进行，所有人都为最后的冲刺铆足了劲。8时17分，质量回检完毕，叶振东发出“线路几何尺寸达标，按时开通”的指令。
据悉，该段今年共承担成渝铁路9处通道建设任务，目前已完成7处，剩余2处正按计划稳步推进。