本报讯 （记者 胡志强 通讯员 邓小龙）5月31日，随着最后一组500米长钢轨稳稳落在渝昆高铁董家湾中桥上，渝昆高铁川滇段顺利完成铺轨施工，为后续项目联调联试奠定了坚实基础。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里。全线分为渝宜段（重庆西至宜宾）、川滇段（宜宾至盐津南）、云南段（盐津南至昆明南）建设，其中，渝宜段已于2024年9月29日贯通运营，川滇段、云南段正有序推进建设。
渝昆高铁川滇段铺轨施工于5月8日启动，铺轨总里程约157公里，其中正线约152.4公里、站线约4.6公里，还包含铺设17组无砟道岔等施工任务。
针对线路桥隧比高、长大坡道多等特点，参建单位围绕长轨运输、铺轨作业、道岔铺设、钢轨焊接与锁定等关键环节，逐项细化施工方案，投入WZ500型无砟长轨铺设机组、长钢轨运输支架、DF4B型内燃机车、移动式闪光焊机等设备，有效保障了长轨运输和机械化铺设的效率，历时近一个月顺利完成了铺轨施工。
据京昆高铁西昆公司宜宾指挥部书记袁小树介绍，目前渝昆高铁川滇段路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完工，站房及“四电”工程正稳步推进。
渝昆高铁全线建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，有力促进沿线经济社会高质量发展。