通讯员 刘明
“我的天，这个风最少六级，防护信号怕是要遭风吹掉哟！”5月6日，成都北车辆段西昌运用车间西昌南列检作业场上，狂风呼啸、尘土飞扬，正在一场五道进行检车作业的列检四班检车员文元杰在对讲机里担忧地吼道。
西昌地处川西高原安宁河平原腹地，春秋季节受河谷地形狭管效应与山谷风热力环流共同影响，易出现大风天气。铁路货车检车员现场作业使用的红旗、红灯等防护信号，主要用于向机车和调车机发出安全提示，保障作业人员劳动人身安全。红旗采用磁吸底座吸附于车体，若磁力不足叠加大风影响，极易从车体脱落，大幅增加作业人员劳动安全风险。
“我马上到插红旗的地方了，我最近琢磨出一个防止防护信号被风吹掉的方法，正好借机测试。”正在一场五道开展列车质量抽查的工长杨松林听见喊话后，立刻在对讲机内回复。
他抵达红旗防护信号设置位置后，从作业服口袋取出一根开口销，双手用力拧成L形挂钩，将其一角紧贴红旗插设面压实，用细铁丝牢牢固定在旗杆上，另一角随着旗座固定后卡入票插。通过磁力和钩子双重固定，防护信号稳稳贴合在车体表面。
“杨工长，你这个方法果然牢靠！红旗一点都吹不动，就像是给旗子装了个稳固支架。”十分钟后，检车完毕返回信号插设处的文元杰，见红旗在狂风中稳稳屹立在车体上，当即对杨松林竖起大拇指赞叹道。
“这个方法实用性很强，杨松林你回去整理总结，明天早交班会上展示分享，组织各班组工长研讨优化、共同改进。”文元杰话音刚落，身后传来该车间党总支书记李遂韬的声音，他在现场抽查列车质量时留意到这一幕，随即提出工作要求。