本报讯 （记者 胡志强 通讯员 黄元勋 陈芝琴）5月20日18时，随着最后一轮装车作业圆满完成，绵阳车务段马角坝站单日装车量达174车，刷新建站以来历史最高纪录，较去年创下的原纪录增长40.3%，再攀运输效率新高峰。
据了解，当日装运货物主要为砂石，144车发往成都大弯镇站、30车发往资阳站，全程采用标准化敞顶箱高效运输。面对单日作业量大、作业时间紧等多重挑战，该段主动担当、科学谋划，联合成都铁路物流中心组建专项攻坚小组，结合施工“天窗”、调车作业、运力调配等情况，量身制订专项装车作业方案，细化全流程作业节点，明确各岗位权责分工，全力保障装车作业有序推进。
马角坝站主动联动路内多家单位，建立全流程协同联动机制，精准对接空车配送、货源储备、调车作业等关键环节。同时，还提前对接敲定车辆配送时段，协调企业客户提前备足砂石货源、调车机全天候值守保障作业动力，各工序无缝衔接、高效联动，全员协同攻坚，实现货运作业高效闭环。
据悉，为压缩车辆周转时间、释放货场运输潜能，该站前期聚焦硬件设施挖潜增效，全面优化货场布局、提升货位利用率，通过拆除货3线老旧料仓、完成地面硬化升级改造，实现单条线路最大装车能力从21车提升至33车，单轮装车时长压缩近60分钟，破解了货场作业瓶颈，实现货物“即到即装、即装即走”，为此次破纪录打下了物质基础。