重铁物流中心首次混编开行“点到点”快速货物列车

本报讯 （记者 胡志强 通讯员 芶菱悦 张齐速）5月19日，载着30车集装箱货物、10车小汽车的81975/81976次“点到点”快速货物列车从重庆兴隆场站准时发车，往江苏铜山站和山东党家庄站方向驶去。这是重铁物流中心首次实现JSQ型汽车运输专用车与集装箱货车混合编组挂运，标志着该中心“点到点”快速货物列车运输组织模式实现全新突破。

此前，受车型结构、载重标准、制动参数等技术差异限制，JSQ型汽车运输专用车与集装箱货车长期采取分批发运模式，必须等待同一车型凑齐整列后方可开行，不仅大量占用了场站仓储、调度资源，还延长了货物集结等待与在途运输时间，难以满足市场高效物流需求。针对这一行业痛点，重铁物流中心联合兴隆场站多方协同、专项攻关，优化列车编组实施方案，打破跨车型编组技术壁垒，成功实现了两类特种货运车辆混合编组、同步开行，真正达成货物“即到即编、即编即发”。

“以往商品车、零散集装箱货物要分开等候发车，客户需要长时间拼车凑整，如今一趟列车就能同步承运两类货物，极大程度降低了客户的等待成本。”重铁物流中心团结村营业室货运主任刘育山表示，此次“点到点”快速货物列车混编开行，全程货物运输时效较传统分散发运模式实现显著提升。

为保障首趟“点对点”混编快速货物列车平稳顺利开行，重铁物流中心与兴隆场站、中铁特货成都分公司紧密协作，精准对接调度部门，全程跟踪货源到位进度，全面优化场站装车作业流程，严格落实优先配空、优先装车、优先挂运的保障政策。19日当天，全部货物在团结村站完成高效装车后，快速转运至兴隆场站，顺利完成集结编挂作业，实现列车准点发车。

重铁物流中心相关负责人表示，将紧盯市场物流需求，全面总结“点对点”混编快速货物列车开行经验，逐步全域推广JSQ型汽车运输专用车与集装箱货车混编列车运输组织模式，持续加密“点到点”快速货物列车开行频次，进一步打通西部与华东地区铁路物流大通道，提升区域铁路物流通行效率。