本报讯 （记者 胡志强 通讯员 周俊仰）5月22日10时许，成渝中线高铁控制性工程蜀安隧道顺利贯通，标志着全线41座隧道全部贯通，为全线按期通车奠定了坚实的基础。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于重庆枢纽重庆北站，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区和四川省资阳市、成都市，最终引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
蜀安隧道全长10380米，为城市盾构高铁隧道，采用“盾构法+明挖法”施工，其中盾构段长达9824米，采用2台量身定制的超大直径土压平衡盾构机“蜀安号”和“成渝号”掘进施工，开挖直径达14.5米，是目前国内已建成的最大直径土压平衡盾构隧道。
该隧道穿越成都城区密集建筑带，连续下穿成都绕城高速、既有运营铁路、城市地铁、市政道路及各类市政管网等50余处重要构筑物，最大埋深达62米，施工环境复杂、安全风险高。其成功贯通为国内复杂城市核心区隧道下穿施工积累了宝贵经验。
据长江沿岸铁路集团四川有限公司成渝中线指挥部副指挥长王洋洋介绍，目前成渝中线高铁桥梁、隧道等主体工程已全部完工，其中四川段已完成总工程量的87.1%，“四电”设备用房、站房主体结构均已完成，无砟轨道底座板已完成66.5%，全线即将进入轨道铺设阶段。
成渝中线高铁建成后，将与已建成运营的西成高铁、郑渝高铁及在建成达万高铁等多条线路互联互通，进一步完善成渝地区路网结构，大幅压缩成渝两地铁路旅行时间，极大便利沿线群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、推动西部大开发形成新格局具有重要意义。
右图为蜀安隧道贯通现场。相欣龙 摄