通讯员 刘超伟
5月16日，内六线内江南站调车机车整装待发。“工厂站，调车机上专8线！”重庆机务段内江运用车间副司机谢汁辉手持对讲机，清晰下达作业指令。随着风笛鸣响，调车机车牵引的煤列缓缓驶出车站，平稳奔赴四川白马循环流化床示范电站。
近期电煤集中到达，运输保供压力攀升。该段迅速启动应急保供预案，科学优化人车排班模式，实行24小时不间断作业，倾斜运输运力、统筹作业资源，保障电煤运输通道安全通畅，为地方民生电力稳定供应保驾护航。
“别小看这不到5公里的专用线，实际作业丝毫不能松懈。”该段内江运用车间指导司机张佳伟介绍。白马循环流化床示范电站专用线弯道密集、瞭望条件受限，D1信号机前设有20‰长大下坡道，重载煤列下行操控难度极大。“制动过早，列车速度不够，耽误时间；制动过晚，又存在越过信号的风险。每一次制动，都必须精准把控。”如何精准操控制动，成为司机作业的核心难点。
为攻克这处“下坡虎口”，机车乘务组持续总结实操经验。每次出勤前，机班人员共同研判作业计划，结合牵引吨位、天气湿度、轨面状态，提前推演制动时机。同时，该段依托模拟驾驶平台复刻线路参数，常态化开展技能实训，总结提炼出“提前撩初减压，掌控列车状态”实操口诀，大幅提升列车停车平稳度与作业安全性。
不足5平方米的驾驶室，是调车司机的坚守阵地。单班12小时作业中，司机在线路上往返十余趟，严格恪守“六看”作业标准，紧盯弓网、线路、信号、标志、仪表及车辆状态，全程保持高度专注。
据悉，5月1日至16日，内江南站完成电煤卸车1511辆、102194吨，总卸车2464辆、14967吨，运量较去年同期提升近30%，为白马循环流化床示范电站稳定发电提供坚实的保障。