本报记者 付世坤 通讯员 刘宇豪 陈远帆
渝贵铁路夜郎河双线特大桥悬于505.1米高空，是西部陆海新通道重要“咽喉”。近日，重庆工务段养护人员登上这座世界级大桥开展精细化养护作业，除锈紧固、排查隐患，以汗水和匠心守护云端钢桥安全畅通。
凌空之上架钢铁长虹
清晨五点，黔北山区浓雾弥漫。夜郎河谷汽笛响起，动车呼啸驶过夜郎河双线特大桥，转瞬消失在隧道深处。
这座全长1120.8米、主跨370米的上承式提篮拱桥，凌空横跨两山之间。桥面距谷底505.1米，相当于160层楼高。作为全球首例贯入式大体积嵌岩拱座基础大桥，它也是渝贵铁路核心控制性工程。通车以来，每日数百趟列车穿梭往来，助力西部陆海新通道高效运转。
很少有人知道，这道钢铁长虹之上，有一群养护人员常年攀附，为桥梁体检诊疗。来自重庆工务段桐梓东桥路车间的养护队伍，近期全面启动桥梁精细化养护工作，以常态化智能巡检、精准病害整治，守护桥梁平稳运行。
“山区气候多变，桥梁长期高负荷运行，桥梁主体、支座、伸缩装置及防护设施都需要细致养护。”车间主任赵俊栋介绍，团队制定专项养护方案，从严把控结构检修、病害治理、防腐喷涂等各项流程，严守高空作业安全底线。
天色微亮，养护人员整装集结，安全带、检修工具、无人机、检测仪一应俱全，一场云端养护攻坚战正式打响。
500米高空精修细护
“图示化分工，安全技术交底，现在开始！”现场施工负责人、大河坝路基维修工区班长杨德忠一声令下，人员兵分三路：养护组紧系安全带攀爬桥体，检查混凝土面、支座与螺栓；技术组操控无人机，航拍巡检桥面设施；桥下作业组排查墩台基础，清理排水系统杂物。
“每一颗螺栓、每一处焊缝、每一块盖板，都必须检修到位。”在铁路桥隧岗位干了多年的养护人员杨德忠，身处高空依旧格外谨慎。
桥拱下方是作业高危区域，养护人员邵正刚置身近400米高空的工作平台，脚下峡谷幽深，山间冷风阵阵，他全程双扣固定安全绳，严守高空作业规范。“移动时，双安全扣必须先扣后解，严禁同时松开。”邵正刚平稳挪动脚步，手持除锈枪细致打磨钢构件。参与高空作业的他坦言：“心里紧张，但活儿必须做精细，保质保量完成养护任务。”
防腐涂装是此次养护重点。针对山区潮湿多雾、钢构件易锈蚀的问题，班组选用优质防腐材料，严格按工艺标准完成除锈、涂装作业。“目前，已完成桥梁底部检查道、封闭网加固整修，后续除锈涂装工作将有序推进。”杨德忠说。
养护人员同步检修更换伸缩装置、防震设施等易损部件，精准把控螺栓紧固力度与焊缝施工质量，逐项做好数据记录。无人机航拍清晰排查出桥面步行板开裂、松动等细微病害，做到隐患早发现、早处置。
“高空作业空间窄、风险大，各项施工流程必须严谨有序。”赵俊栋说。现场严格落实班前安全教育，明确岗位职责，做好现场安全防护，检测、记录、维修、复检层层衔接，全方位消除安全隐患。
畅联山海赋能发展
傍晚时分，所有检修人员顺利完成作业撤离现场。此次养护累计排查支座16处，紧固螺栓200余颗，清理排水孔30余个，完成重点部位防腐涂装400余平方米。一组组翔实数据的背后，是养护人员不惧艰险、默默坚守的付出。
夜郎河双线特大桥作为渝贵两地互联互通的交通要道，精细化养护能有效延长其使用寿命，持续提升线路通行质量。飞驰的列车不断拉近渝黔两地时空距离，人流、物流、信息流高效流通，为西部陆海新通道建设筑牢交通根基。
“桥梁养护到位，列车运行平稳，旅客出行才能安心舒心。”邵正刚收好工具，望向飞驰而过的“复兴号”列车，内心满是踏实。
随着成渝地区双城经济圈建设持续推进，渝贵铁路运输压力不断增大。夜郎河双线特大桥将依托科学规范的养护模式，屹立于青山峡谷之间，畅通区域交通脉络，助力西部区域经济高质量发展。
夜幕降临，峡谷内灯火点点。工区值班室灯光长明，新一轮桥梁巡检工作即将开启。大桥屹立山间，铁路人坚守一线，全力守护千里铁路通途顺畅。