本报记者 胡志强 通讯员 施冰洋 左荣敏
5月6日2时许，成都北车辆段安全生产调度指挥中心依旧灯火通明。
急促的电话铃声、紧凑的键盘敲击声，搭配大屏上不断跳动刷新的5T探测站实时数据，交织成一曲深夜铁路安全守护乐章。调度员吴鹏程已连续值守9个小时，双眼紧盯电脑屏幕，精神高度集中，一丝不苟地检索线路上经过车辆的安全隐患。
铁路线纵横交错、车流昼夜不息，沿线密布的THDS、TFDS、TADS等智能检测设备是守护货物列车运行安全的“千里眼”，24小时不间断监测车辆走行部、货物装载和故障隐患，是货物列车安全运行的第一道防线。
“如果把铁路路网比作一张蜘蛛网，5T设备就是沿线的感知末梢，而我们调度人员就是紧盯全网动态、快速处置5T设备异常的幕后指挥官。”吴鹏程形象地形容自己的岗位。货物列车全天候穿梭在铁路上，安全监测系统不能有片刻中断。为此，安全生产调度指挥中心实行轮班值守，全年无休闭环管控，保障车辆安全监测网络稳定运行、全线畅通。
深夜，突发安全告警不期而至——
显示屏突然跳出红色故障提示：成昆铁路成都北上行TFDS设备突发异常。吴鹏程沉着冷静，第一时间联系动态监测设备车间班组，清晰下达抢修指令，说明故障位置、设备类型，要求抢修人员立即开展远程数据分析排查，快速处置设备隐患。同时，他迅速协调临时“天窗”申请，全程跟进审批流程。紧接着，他登录动监生产管理平台，精准录入故障详情、处置要求和时限节点，将故障信息同步给5T值班人员。
从智能报警、信息传递、多方联动到“天窗”手续办结，整套应急处置全流程闭环用时不足15分钟。高效规范的响应为现场设备抢修争取了宝贵时间，最大限度降低了设备故障对运输秩序的影响，守住了深夜行车的安全底线。
“调度岗位不只是统筹生产组织，还要实时调取现场4G执法记录仪画面，远程盯控作业安全。”该段安全生产调度指挥中心相关负责人介绍。安全生产调度指挥中心是车辆安全运输的“神经中枢”，肩负上传下达、统筹协调的重任，是上级安全部署落地、一线现场规范作业的关键纽带，每一项工作都严谨细致、不容差错。
吴鹏程和同事们虽在幕后值守，却重任在肩。设备实时监控、故障闭环追踪、“天窗”计划审批、施工方案审核、异常情况上报、检修周期统筹、应急业务指导、现场远程监护、安全数据分析……多项任务环环相扣、紧密相连，时刻考验着他们的业务功底和责任担当。此外，车辆故障处置往往涉及工务、电务、车务、通信等多个专业部门，调度人员还需承担起统筹串联的“幕后枢纽”作用。
晨光破晓，天色渐亮。8时许，吴鹏程迎来交接班。他认真梳理未办结故障、待审批施工、重点盯控任务，逐项核对、逐条交接，反复叮嘱后续复查重点，确保安全管控无缝衔接。
长夜坚守，吴鹏程的双眼布满血丝、声音略带沙哑，但始终信念坚定：全天候的设备监测是行车安全的重要保障，只有设备平稳运行，列车才能安全畅通。这是无数像吴鹏程一样的幕后工作人员的信念。他们扎根调度岗位，用不眠的坚守和细致的盯控，守护千里铁道平安，在平凡的岗位上书写着责任和担当。