本报记者 付世坤 通讯员 李志峰
5月8日10时许，晨光越过武陵山脉层峦叠嶂，洒向山坳的重庆市涪陵区清溪镇。山谷间机械轰鸣，宜昌至涪陵高速铁路重庆段施工现场一派繁忙，这条承载沿线群众百年期盼的高铁大动脉，正由中铁十七局建设者奋力推进，穿山越水、稳步延伸。
宜涪高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，全长近500公里，设计时速350公里。项目建成后，宜昌至涪陵车程将由4小时缩短至1.5小时，为重庆东出华中再添一条便捷通道。对于建设者来言，这条高铁既是技术攻坚的考场，也是生态保护的答卷，更是建设初心的见证。
智造之光 隧道里的数字革命
全线控制性工程新大梁隧道全长近15公里，桥隧比高达94.4%。山区地质复杂、施工条件恶劣，传统人力施工模式已无法适配建设需求。
“这不是一条普通隧道，而是智能建造的试验田。”中铁十七局的项目经理李树文站在智能建造科研中心大屏前说。屏幕上，钻孔深度、混凝土温度、有害气体浓度等数据实时跳动，隧道施工动态一目了然。
项目联合铁科院、重庆大学等单位，攻坚高铁钻爆法隧道全工序智能建造技术。2号斜井内，全电脑三臂凿岩台车高效运转，钻臂搭载高精度传感器，作业参数实时上传至管控平台。
技术人员介绍：“台车配备激光定位与自动控制系统，钻孔位置误差控制在2厘米以内，施工效率提升30%。拱架安装机搭载视觉识别系统，可自动抓取、精准安装钢架；湿喷台车实时开展断面扫描，回传超欠挖、平整度数据，为施工提供可视化指导。”
标段约8公里线路紧邻既有渝利铁路，施工安全风险大。项目运用“虚拟安全墙”技术，通过全景成像测距摄像机划定电子警戒区，人员、机械越界立即触发声光报警。“测试阶段误报率已降至5%以下。”安全员指着监控平台说，“既有线施工必须万无一失。”
从凿岩、支护到喷射、养护，各工序依托数据协同联动。智能平台根据施工进度节点，提前通知下一工序人员进场，让隧道掘进施工衔接顺畅、高效有序。
“我们并非简单堆砌设备，而是推动数据、算法、工艺与管理深度融合。”李树文表示，智能化建设是保障施工安全、质量、效率和控制施工成本的有力举措。
绿色之诺 青山绿水间的守护
智能建造彰显企业硬实力，生态优先诠释建设团队的责任与情怀。
弃渣场是工程施工生态管控的重点。在5标段4号弃渣场，梯级平台规整有序，香根草、紫穗槐等护坡绿植长势茂盛，截水沟、沉沙池排水系统完备，复垦土地上油菜青苗焕发生机。“这里曾承办全线弃渣场标准化观摩会。”中铁十七局工程部部长陈惠说。
项目开工即确立了“依法合规、生态同步”原则：所有弃渣场先批后用，同步开展地灾评估、编制复垦方案；施工前剥离表土单独存放，为后期复耕储备资源；坡面采用生态袋防护、播撒草籽灌木，实现工程建设与生态恢复同步推进。
在新大梁隧道出口，记者看到一片2000多平方米的三级边坡，覆土绿化正在进行。陈惠说：“我们坚持‘施工一段、防护一段、绿化一段’，高铁建设与生态修复必须同步。”
隧道污水处理站实行清污分流，施工废水经三级沉淀过滤后达标排放；拌合站料仓全封闭运行，配备喷雾降尘设施；施工便道常态化洒水保洁，出场车辆全面冲洗，有效遏制扬尘污染。
一系列施工举措让工程建设与绿水青山和谐共生。“建设者要始终坚持工程发展与生态保护并举，倾力打造智能、绿色、优质的百年工程。”李树文如是说。
匠心之魂 毫米之间的品质坚守
“高铁工程质量，差之毫厘谬以千里。”春安隧道二衬段，工作人员孙园园用仪器检测实体质量，混凝土厚度、密实度全部达标，背后是项目推行的毫米级精细化施工管控。
隧道初支施工采用“三喷二刮一扫面”施工工艺：三次喷射确保密实，两次刮削保证平整，最后扫面提升外观。实测显示，混凝土回弹率降低15%，每延米节约材料约0.8立方米。
现场职工开展技术革新，针对锁脚锚管角度偏差问题，自制了“定位工装”，将锚管打设角度误差控制在1度以内；利用废旧钢板制作拱脚保护盒，避免拱脚被混凝土掩埋，省去了凿除工序，小小创新为提质增效提供了有力支撑。
项目持续优化混凝土配合比，规范振捣、养护标准，有效根治二衬混凝土色差、冷缝、空洞、错台、麻面等质量通病，混凝土外观质量一次验收合格率从不足60%提升至96%。
工程建设兼顾民生需求，标段涉及丰都、涪陵两地多处企业与民宅征迁。丰都站1号特大桥下方力山大实业公司部分厂房占压红线、生产线无法拆分。项目部先后11次对接协调，优化桥梁桩位设计进行整体避让，兼顾工程推进与企业生产。
项目采用地勘、设计、报批“并联推进”模式，首批92.55亩临建用地较计划提前半月获批。针对国防光缆迁改难题，项目部主动对接相关单位，协同勘察，制定保护性施工方案。
“建设高铁是为了人民，过程中更要依靠人民。”李树文感慨。项目施工优先聘用沿线当地务工人员，按时足额发放工资，开展技能培训；施工便道兼顾村民出行，常态化落实防暑慰问等暖心举措，赢得沿线群众广泛支持。
夕阳西下，丰都站旁的项目部灯火通明。
当前，宜涪高铁建设进入攻坚阶段，19公里隧道计划年内贯通，桥梁工程全面转入上部施工。
窗外，焊花闪烁如星。中铁十七局建设者以智慧赋能施工、以绿色守护山水、以匠心雕琢品质，全力加快工程建设，奋力谱写西南铁路建设高质量发展新篇章。