本报记者 周子琳
“以前翻标签翻到手软，现在走过去就行了，太方便了！”5月6日，贵阳车辆段运用车间职工对创新研发RFID射频识别信息管理系统大加赞叹。
在客车检修中，电力连接线日期核查是列车入库的必查项目，超期线缆禁用。由于标签长期暴露在外，沾染灰尘油污后字迹模糊，加之部分连接线位置隐蔽，作业人员需逐一翻查辨认，费时费力且存在漏查风险。同时，车下箱柜门作业后闭合不严、遗漏关闭等隐患极易造成配件脱落，威胁列车行车安全。因此，电力连接线标签核查、车下箱柜门闭合检查曾是长期困扰该车间的难题。
“我们检查时必须逐个翻出来拨开看，效率很低，还常看不清楚。”该车间综合班工长曾庆茂道出传统作业的痛点。
为破解人工核查效率低、易漏查、管控难等问题，去年5月，在该车间的指导和支持下，曾庆茂牵头研究RFID射频识别信息管理系统，为每一根电力连接线、每一处箱柜门加装专属电子标签，力争让列车设备自主“开口报警”，实现提质增效、安全可控。历经半年调试打磨、反复试验，去年11月，RFID信息管理系统初版研发完成，并提报集团公司“金点子”合理化建议项目。随后该车间试用该系统，效果明显——作业人员佩戴射频接收器巡检，该系统可自动识别设备状态，对过期连接线、未闭合箱柜门自动报警，实现隐患智能预警。
据统计，搭载电子标签后，单次列车连接线检查作业可缩短约20分钟，检修效率大幅提升。同时，该系统优化了连接线库房管理，对库存近万根连接线可自动区分其是否合格和过期，搭配库房智能安检门，过期线缆出库即刻报警，从源头杜绝错拿、误拿问题。
该系统投用后，作业成效立竿见影——箱柜门管控从人工巡查的“人防模式”升级为智能监测的“技防模式”，筑牢行车安全底线；电力连接线检查告别繁琐人工翻查，大幅减轻了职工作业负担。
目前，该段仍在持续优化该系统，针对性改善抗干扰能力、优化手持端和标签匹配度，继续利用科技手段为客车安全平稳运行保驾护航。