本报记者 邓颖璐 通讯员 李欣月 龚怡静
初夏汛期已至，江河水位渐涨。5月7日，宝成铁路涪江大桥上，数名身着橙黄色工装的桥隧工正有序开展作业——无人机升空对高墩梁底进行空中扫描，作业人员同步架设安装振幅仪，精准捕捉桥梁细微振动；百米外，技术人员紧盯屏幕读取挠度数据。这座“服役”数十年的老桥梁正在接受一次专业细致的安全“体检”。
“根据气象预测，今年汛期江河发生较大洪水的概率偏高。”绵阳工务段桥隧技术科副科长杨鹏介绍，该段管内154座涉水桥梁横跨沱江、涪江、嘉陵江等水系，部分桥梁修建年代久远，且坐落于砂卵石、泥岩地质之上，长期受水流冲刷侵蚀。为稳妥迎战汛期大考，该段加快构建“人防、技防、物防”的三重防线，多措并举筑牢铁路安全屏障，全力保障线路安全度汛。
为每座桥建个档，心中更有数了
底数清、情况明是汛期精准防控的先决条件。“每座桥的‘底细’，我们清清楚楚。”在该段桥隧技术科，工作人员刘华指着防洪工作示意图介绍，图纸以红、黄、黑、绿四色区分高、中、低风险区段和改线区段，直观呈现154座涉水桥梁和流域分布关系，实现风险可视化管控。
为破解老旧桥梁资料零散难题，该段系统梳理桥梁建成年代、基础形式、地质条件等关键信息，完善技术档案，实行“一桥一案”精细化管理。汛前，该段完成全部154座桥梁河床断面测量和墩周冲淤排查工作，对15座重点桥梁运用无人船、多波束声呐开展水下测绘和水文检测，精准研判冲刷隐患，单座桥梁检测工期压缩至1至2天，检测数据翔实且精准。
“通过对历年数据的深度比对，我段对桥梁冲刷等病害发展规律有了更深入的认识。”杨鹏表示，该段技术人员依据病害轻重缓急，明确整治措施和长期监测方案，做到“底数清、情况明、对策准”。从资料零散到整合归档，从模糊研判到精准把控，数字化桥梁档案筑牢防汛首道防线，做到防汛工作“心中有数”。
哪里“不舒服”了，桥梁自己会说“症状”
预警早一秒，安全多一分。“过去，看水位得靠人工盯着标尺，测振幅得扛着笨重仪器爬上爬下。”该段绵阳桥路维修工区班长周鸿坦言，传统人工巡检效率低、风险高，如今智能化设备全面升级了巡检模式。
桥隧工赵健佳介绍：“智能传感器24小时不间断工作，数据自动上传平台，一旦超过安全值系统就立即报警，隐患处置比以往快得多。”
该段在15座重点桥梁布设了监测设备，实时监测桥墩形变、桥梁振幅、水位流速等数据；强降雨期间，不间断视频盯控23座跨江大桥，排查水情与漂浮物隐患。同时，4套便携式振幅仪随时待命，工作人员依托无人机排查人工盲区，打造空地一体立体巡检模式。此外，该段还联动9个地方水利部门，共享水情数据，同步掌握泄洪信息，织密防汛预警网络。科技赋能之下，桥梁实现智能感知、实时反馈，悄然学会“开口说话”。
新工艺老配方一起用，让“骨骼”强健有力
如果说智能监测是桥梁的“感知神经”，防护工程便是抵御洪水的“硬核骨骼”。该段结合桥梁地质病害特点，采用桩基置换、回淤坝等成熟工法，推广山区河流“上拦下排”整治经验，从源头降低洪水冲击风险。
针对涪江大桥桩基箍筋磨蚀病害，该段创新应用“水下模筑混凝土”工艺，无需降水施工，一周内完成桩基修复。该段桥隧技术科科长蓝皓表示，该工艺适配西南复杂河道环境，兼具高效、环保、经济优势。针对饮用水源地河岸审批难题，该段主动对接绵阳市水利局，由地方主导完成河岸修复，稳固桥台基础，探索出路地共建共治新模式。
目前，绵阳工务段已完成154座涉水桥梁全面排查工作，构建起“人防、技防、物防”三位一体的防汛体系。该段将持续优化防洪管控模式，提升智能化、精细化防汛水平，紧盯汛期风险、抓实隐患整治，守护宝成铁路安全畅通。