本报讯 （记者 胡志强 通讯员 邓小龙）5月5日，经过建设者1135天的艰苦奋战，西渝高铁樊哙隧道顺利贯通，全线隧道工程建设取得阶段性成果。
樊哙隧道位于四川省达州市宣汉县樊哙镇，全长8076米，设计时速350公里。该隧道地处秦巴山区复杂地质带，穿越滑坡、软岩缓倾岩层、瓦斯、岩溶等多重不良地质区段，施工难度大，安全风险高。
面对软岩大变形、瓦斯溢出、岩溶突水等严峻挑战，参建单位结合隧道进口连接石连河大桥桥台、出口连接樊哙站1号六线特大桥台的实际情况，科学划分为进口、斜井、出口3个施工区域，设置4个工作面同步组织平行施工。
施工过程中，项目团队严格遵循“短进尺、弱爆破、管超前、强支护、勤量测”原则，采用全电脑数字化智能衬砌台车远程操作和全过程监测，程序化管控关键工序，有效消除了人为因素干扰，使衬砌拱顶实现了“零脱空”，工程质量缺陷率较传统工艺下降60%以上，作业人员劳动强度大幅降低。
据京昆高铁西昆公司达州指挥部党支部书记姚云晓介绍，目前，西渝高铁康渝段建设正加速推进中，隧道已贯通54座、桥梁已合龙92座，正全面进入架梁、站房及“四电”工程建设关键阶段。
西渝高铁建成通车后，将与已运营的成渝城际铁路、郑渝高铁及在建的渝昆高铁等多条干线铁路互联互通，进一步完善中西部地区高铁路网结构，极大便利沿线群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、加快西部大开发形成新格局具有重要意义。