襄渝、达成、成渝线大修集中修启动

本报讯 （记者 徐青青 通讯员 张耀川 陈远帆 韩健 罗博哲）5月8日，襄渝、达成、成渝三条铁路2026年集中修同步启动。此次集中修预计于6月30日结束，历时54天，将利用50个“天窗”全面整治线路设备隐患、提升基础设施质量，为即将到来的暑运筑牢安全根基。

“此次集中修时间跨度大，且与防洪防汛、通道建设及网口封闭工作交织重叠，各类风险较为突出。”集团公司工务部施工科相关负责人表示，将聚焦关键环节，强化统筹协同，加强施工安全评估与技术交底，顺排计划、倒排工期，全力保障施工稳步推进。

为此，集团公司投入大机190台、轨道车101台、配套设备1100余辆及大量机械设备，组织达州工务段、重庆工务段、遂宁工务段、内江工务段、达州车务段、重庆北车务段、成都工务大机段、成都工务大修段等单位近万人组成125支队伍，并调配6个站段186人跨段支援，扩充施工力量。

施工将利用每日210分钟的“天窗”，主要完成大修清筛85.15公里、换枕7.7万根、换轨107.85公里、换岔40组、道岔清筛55组、应力放散77.12公里，以及大机捣固和打磨等维修任务；同步推进基床病害、桥隧偏心整治、隧道渗漏水处理、路基排水、通道建设等重点工程。

为最大程度降低集中修对运输的影响，集团公司在南充、广安、内江分别成立现场指挥部，严抓日常例会质量与计划审批，高效协调解决现场施工、资源调配等问题，并加强施工指导与监督检查，每日反馈任务进度、施工安全及设备质量等情况。

集中修期间正值防洪关键期，此次施工涉及防洪关键地点149处，风化剥落、边坡溜坍等隐患突出。相关部门和单位将密切关注雨情水情，加强预警预判，做好灾害防范和作业调整。

各施工主体单位各尽其责、协同发力。达州工务段作为施工主体单位之一，组建专业化队伍，以消除结构性病害、根治道床翻浆板结、优化桥隧限界为主攻方向，全面提升线路设备质量；重庆工务段将在常规项目基础上，首次集中开展桥隧偏心整治施工，以修正桥梁受力状态，减轻列车过桥时的晃动与冲击，让客货列车运行更平稳；内江工务段严格落实“一日一案”，将安全卡控、质量监督与作风督导贯穿施工全过程；遂宁工务段则派员进驻指挥部靠前协调，全力打通路用列车开行、计划铺排等环节的“梗阻”，确保各项任务高效推进。