通讯员 黄家宇 王一晴
“乘‘绿皮火车’、坐渡船穿行‘小桂林’”——4月初，一段短视频在社交平台火了。镜头里，位于大渡河畔的代湾站成了无数人向往的“诗与远方”。
客流如潮水般涌来。这个原本日均到发不足20人次的五等小站，单日客流一度突破1000人次。
然而，热闹背后是一场前所未有的“大考”。代湾站是成昆铁路上的一个乘降所，日常只办理接发列车和5619/5620次“慢火车”乘降作业。站台狭窄、没有候车室、没有厕所、没有饮水机——面对“泼天流量”，这些短板瞬间暴露无遗。
峨眉车务段迅速行动，段领导多次到现场调查，并组织专业科室现场办公，统筹推进各项改造工作——把代湾站内闲置房屋改建成候车室；利用“智慧峨车”系统内“闲置物资资源池”功能，从其他车站调拨候车座椅；同步新建卫生间，采购热水器、饮水机等。
站台窄、人多，最怕拥挤跌落。该段在站台上加装了围栏，并在护栏上增设了清晰醒目的引导标识和安全提示牌，提醒旅客有序排队、注意脚下。
4月29日，代湾站各项硬件改造工作顺利完工。一名常坐“慢火车”的老乡感叹：“以前在站台上等车，风吹日晒没处躲，现在能进屋候车，还有水喝，舒服多了。”
“五一”假期，代湾站服务旅客超3000人次，在有限的站台空间里实现了安全高效的大客流疏导。这得益于该段一系列及时高效的统筹调度——优化代湾站岗位配置，增派2名客运干部驻点盯控，负责现场秩序维护和应急指挥；协调峨眉站实时通报“慢火车”客流，便于代湾站动态调整站台作业人员；组织段部党员服务队、沙湾车间各站党员突击队和青年志愿者赴代湾站支援，确保高峰时段人员充足、组织有序。
同时，依托“双段长”机制，该段主动对接沙湾区政府职能部门，迅速组建志愿服务队在关键点位引导分流，协调乡村客运“小黄车”接驳，有效解决了游客往返景区和车站的难题。
从设施短缺到功能齐备，从人潮拥挤到有序可控，该段在短时间内交出了一份“应急答卷”。下一步，该段将持续紧盯客流变化，完善长效管理机制，把“网红”热度转化为安全保障能力和服务提升动力，让“慢火车”的温度留驻在每一名旅客的记忆中。