本报讯 （记者 胡志强 通讯员 匡俊吉 芶菱悦）5月1日，经过18小时连续作业，满载92个集装箱、合计3220吨电煤的32159次货物列车在重庆北车务段高兴站完成接卸。这是该站首次开展集装箱接卸业务，标志着该站大宗物资运输实现新突破，为川东渝北地区电煤保供注入了强劲动能。
高兴站位于四川省广安市华蓥市，是襄渝铁路和兰渝铁路南高支线的交会枢纽，紧邻华蓥高兴物流园区。作为川东渝北综合型物流基地，该站货场作业面积达1万平方米，衔接四川首个国家级煤炭储备基地，主要承担煤炭储配物流任务，重点保障川东地区、成都和重庆部分区域的煤炭供应。
为确保首次集装箱电煤接卸任务顺利完成，该站联合重庆铁路物流中心高兴营业室提前安排布置，组织专业技术人员优化作业方案、划分作业区域，全面检修调试装卸设备，并联合工务、供电、电务等部门开展线路、信号设备隐患排查。同时，提前开展全员专项培训，聚焦接卸流程、安全规范、应急处置进行实操教学，全面提升岗位人员的专业能力。
据高兴营业室主任尹杰介绍，相较于传统敞车散货运输，集装箱运输优势显著——封闭性强、密封性好，可有效避免湿损、污染、洒漏等问题，将煤炭运输途损率从最高5%降至0.5%以下。同时，装卸环节便捷高效，单箱作业时间压缩至8至10分钟，装卸效率提升40%以上，实现了“一箱到底”直达运输，省去货物倒装环节，降低运输损耗和作业成本。
“这次集装箱接卸作业打破了站点传统散货装卸模式，是铁路部门推进大宗物资‘散改集’、推动集装箱运输提质上量的一次重要实践。”尹杰表示，高兴营业室和高兴站将协同优化集装箱作业流程，强化人员技能培训，完善大宗物资集装箱运输网络，推动铁路“散改集”运输模式常态化实施。